CAMX မီဒီယာ ပံ့ပိုးကူညီသူအနေဖြင့် CompositesWorld သည် CAMX Award နှင့် ACE Award ဆုရရှိသူများမှ စပီကာများနှင့် စိတ်ဝင်စားဖွယ်နည်းပညာများအထိ ဖန်သားပြင်ပြသမှုတွင် အသစ် သို့မဟုတ် မြှင့်တင်ထားသော တိုးတက်မှုများစွာကို အစီရင်ခံပါသည်။#camx #ndi #787
ကပ်ရောဂါဖြစ်ပွားနေသော်လည်း၊ ပြခန်းပြသသူများသည် တင်ဆက်မှုပေါင်း 130 ကျော်အတွက် Dallas သို့လာရောက်ခဲ့ကြပြီး ၎င်းတို့၏စွမ်းဆောင်ရည်များနှင့် ၎င်းတို့လုပ်ဆောင်ခဲ့သော ပရောဂျက်များကို ပြသသည့်ပြခန်းပေါင်း 360 ကျော်သည် Dallas သို့ လာရောက်ခဲ့ကြသည်။ 1 ရက်နှင့် 2 ရက်များတွင် ကွန်ရက်ချိတ်ဆက်မှု၊ သရုပ်ပြမှုများနှင့် ပြိုင်ဆိုင်မှုမရှိသော ဆန်းသစ်တီထွင်မှုများဖြင့် ပြည့်နှက်နေသည်။Image credit: CW
CAMX 2019 အစီအမံအပြီး 744 ရက်အကြာတွင် ပေါင်းစပ်ပြခန်းပြသသူများနှင့် တက်ရောက်သူများသည် နောက်ဆုံးတွင် အတူတကွ ရောက်ရှိလာနိုင်ခဲ့သည်။ အများသဘောတူချက်မှာ ယခုနှစ်ကုန်သွယ်ပြပွဲတွင် တက်ရောက်သူသည် မျှော်လင့်ထားသည်ထက် ပိုမိုများပြားခဲ့ကြောင်းနှင့် Composite One တွင် ဒီမိုပြခန်းကဲ့သို့သော ၎င်း၏အမြင်ရှုထောင့်များဖြစ်သည့် (Schaumburg၊ ခန်းမအလယ်ရှိ IL၊ USA)—ထိုကဲ့သို့သောရှိုးပွဲအပြီးတွင် အကြိတ်အနယ်ရှိခဲ့သည်။ ကြိုဆိုပါတယ်။ ကြာရှည်အထီးကျန်နေပါ။
ထို့အပြင်၊ ပေါင်းစပ်ထုတ်လုပ်သူများနှင့် အင်ဂျင်နီယာများသည် 2020 ခုနှစ် မတ်လတွင် ပိတ်သိမ်းပြီးကတည်းက ရပ်နားထားခြင်းမရှိကြောင်း ထင်ရှားပါသည်။ CAMX မီဒီယာစပွန်ဆာအနေဖြင့် CompositesWorld မှ CAMX Award နှင့် ACE Award ဆုရရှိသူများထံမှ CAMX Show Daily တွင် ပြသထားသော စိတ်ဝင်စားဖွယ်နည်းပညာအသစ်အချို့ကို CAMX Show Daily တွင် ဖော်ပြထားပါသည်။ ဤအလုပ်၏အကျဉ်းချုပ်။
Lockheed Martin (Bethesda, MD, USA) မှ Aerospace ၏ အမှုဆောင်ဒုတိယဥက္ကဌ Gregory Ulmer သည် CAMX 2021 တွင် စုံညီအစည်းအဝေးတွင် အလိုအလျောက်စနစ်နှင့် ဒစ်ဂျစ်တယ်ကဏ္ဍများကို အာရုံစိုက်ပြီး အာကာသဆိုင်ရာပေါင်းစပ်မှုများ၏ အတိတ်နှင့် အနာဂတ်ကို တင်ပြခဲ့သည်။
Lockeed Martin တွင် Gyrocopter၊ Space၊ Missiles နှင့် Aerospace တွင် အပိုင်းများစွာ ရှိသည်။ Ulmer ၏ လေကြောင်းဌာနတွင် F-35၊ အသံထက်မြန်သော လေယာဉ်များနှင့် ကုမ္ပဏီ၏ Skunk Works ဌာနခွဲအတွင်း အခြားသော နည်းပညာ တိုးတက်မှုများ ပါဝင်ပါသည်။ ၎င်းသည် အရေးကြီးကြောင်း မှတ်ချက်ပြုခဲ့သည်။ ကုမ္ပဏီ၏အောင်မြင်မှုအတွက် မိတ်ဖက်ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ခြင်း- “Composites များသည် အသစ်အဆန်းတစ်ခုခုကို ပေါင်းစပ်ဖွဲ့စည်းရန် မတူညီသော ပစ္စည်းနှစ်ခုဖြစ်သည်။ Lockheed Martin က မိတ်ဖက်ဆက်ဆံရေးတွေကို ကိုင်တွယ်ပုံပါပဲ။”
Lockheed Martin Aerospace ၏ ပေါင်းစပ်ဖွဲ့စည်းပုံသမိုင်းကြောင်းကို F-16 ဂျက်တိုက်လေယာဉ် 5% ပေါင်းစပ်ဖွဲ့စည်းပုံကို အသုံးပြုသောအခါ 1970 ခုနှစ်များတွင် စတင်ခဲ့သည်ဟု Ulmer မှရှင်းပြခဲ့ပါသည်။ 1990 ခုနှစ်များတွင် F-22 သည် 25% ပေါင်းစပ်ဖွဲ့စည်းမှုဖြစ်ခဲ့ပါသည်။ ထိုအချိန်တွင် Lockheed Martin သည် အဆိုပါယာဉ်များကိုလျော့ပါးသက်သာစေရန်နှင့်ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများသည်အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုဟုတ်မဟုတ်ကိုတွက်ချက်ရန်အမျိုးမျိုးသောကုန်သွယ်မှုလေ့လာမှုများကိုပြုလုပ်ခဲ့သည်၊
Lockheed Martin ၏ လက်ရှိခေတ်ကို 1990 ခုနှစ်များနှောင်းပိုင်းတွင် F-35 ၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့်အတူ ပေါင်းစပ်တည်ဆောက်မှုခေတ်ကို စတင်ခဲ့ပြီး ပေါင်းစပ်ဖွဲ့စည်းပုံအလေးချိန်၏ 35 ရာခိုင်နှုန်းခန့်ကို F-35 ပရိုဂရမ်အား အလိုအလျောက်နှင့် ဒစ်ဂျစ်တယ်နည်းပညာများတွင် ထည့်သွင်းထားသည်။ အလိုအလျောက်တူးဖော်ခြင်း၊ optical projection၊ ultrasonic non-destructive testing (NDI)၊ laminate thickness control နှင့် composite structures များ၏ တိကျသော machining ကဲ့သို့သော.
ကုမ္ပဏီ၏ ပေါင်းစပ်သုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက် အာရုံစိုက်သည့် အခြားနယ်ပယ်မှာ ပေါင်းစည်းခြင်းဖြစ်သည်ဟု ၎င်းက ဆိုသည်။လွန်ခဲ့သည့် နှစ် 30 ကျော်က ပေါင်းစပ်အင်ဂျင်အဝင်ပြွန်များ၊ တောင်ပံအစိတ်အပိုင်းများနှင့် လေယာဉ်ကိုယ်ထည်တည်ဆောက်ပုံများကဲ့သို့သော အစိတ်အပိုင်းများနှင့်အတူ နယ်ပယ်တွင် အောင်မြင်မှုရရှိခဲ့သည်ဟု ဆိုသည်။
သို့သော်၊ "ချည်နှောင်ခြင်း၏အကျိုးကျေးဇူးများကို ပမာဏမြင့်မားသော လုပ်ငန်းစဉ်၊ စစ်ဆေးခြင်းနှင့် အတည်ပြုခြင်းဆိုင်ရာ စိန်ခေါ်မှုများမှ မကြာခဏ လျော့သွားတတ်သည်" ဟု ၎င်းက မှတ်ချက်ပြုခဲ့သည်။ F-35 ကဲ့သို့ ပမာဏမြင့်မားသော ပရိုဂရမ်များအတွက် Lockheed Martin သည် အလိုအလျောက်စက်ပိုင်းဆိုင်ရာချိတ်ဆက်မှုအတွက် Fastener စက်ရုပ်များကို တီထွင်ရန်လည်း လုပ်ဆောင်နေပါသည်။
ပေါင်းစပ်အစိတ်အပိုင်းများအတွက် တည်ဆောက်ထားသော အဆောက်အဦများကို ၎င်းတို့၏မူလဒီဇိုင်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ရန်အတွက် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ထားသော အလင်းတိုင်းတာရေးနည်းပညာကို တီထွင်ရာတွင် ကုမ္ပဏီ၏လုပ်ဆောင်မှုကိုလည်း ထည့်သွင်းဖော်ပြထားပါသည်။ လက်ရှိနည်းပညာတိုးတက်မှုများတွင် မြန်ဆန်ပြီး ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော ကိရိယာများ ပါဝင်ပါသည်။ တူးဖော်ခြင်း၊ ချုံ့ခြင်း နှင့် ချည်နှောင်ခြင်းကဲ့သို့သော အလိုအလျောက် လုပ်ငန်းစဉ်များ၊ နှုန်းနိမ့်၊ အရည်အသွေးမြင့် ထုတ်လုပ်မှု။ ဟိုက်ပါဆိုနစ် လေယာဉ်များသည် ကြွေထည် matrix ပေါင်းစပ် (CMC) နှင့် ကာဗွန်-ကာဗွန်ပေါင်းစပ်ဖွဲ့စည်းပုံများ အပါအဝင် အာရုံစိုက်ရာ နေရာတစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။
၎င်းသည် ကုမ္ပဏီအတွက် အသစ်ဖြစ်ပြီး အနာဂတ်တွင် စက်ရုံတည်နေရာသည် Palmdale၊ California၊ US တွင် တီထွင်နေပြီး အနာဂတ်ပရောဂျက်များစွာကို ပံ့ပိုးပေးမည်ဖြစ်ကြောင်း ၎င်းက ပြောကြားခဲ့သည်။ အဆိုပါစက်ရုံတွင် အလိုအလျောက်တပ်ဆင်ခြင်း၊ တိုင်းတာစစ်ဆေးခြင်းနှင့် ပစ္စည်းကိုင်တွယ်ခြင်းအပြင် သယ်ဆောင်ရလွယ်ကူသော အလိုအလျောက်စနစ်တို့ ပါဝင်မည်ဖြစ်သည်။ နည်းပညာအပြင် လိုက်လျောညီထွေရှိသော အပူချိန်ထိန်းချုပ်သည့် တီထွင်ဖန်တီးမှုဆိုင်။
“Lockheed Martin ၏ ဒစ်ဂျစ်တယ်အသွင်ပြောင်းမှုသည် ဆက်လက်ရှိနေသည်” ဟု ကုမ္ပဏီအား သွက်လက်တက်ကြွမှုနှင့် ဖောက်သည်တုံ့ပြန်နိုင်စွမ်း၊ စွမ်းဆောင်ရည် ထိုးထွင်းသိမြင်မှုနှင့် ကြိုတင်ခန့်မှန်းနိုင်မှုနှင့် စျေးကွက်အတွင်း အလုံးစုံယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်းတို့ကို အာရုံစိုက်နိုင်စေသည်ဟု ၎င်းက ပြောကြားခဲ့သည်။
"Composites များသည် အနာဂတ် ပရောဂျက်များအတွက် အဓိက အာကာသဆိုင်ရာ ပစ္စည်းအဖြစ် ဆက်လက်ရှိနေမည်" ဟု ၎င်းက နိဂုံးချုပ်ပြီး "ဤရည်မှန်းချက်ကို အောင်မြင်ရန်အတွက် ဆက်လက်၍ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာနှင့် လုပ်ငန်းစဉ်များ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက် လိုအပ်ပါသည်။"
TrinityRail မှ ထုတ်ကုန်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးဒါရိုက်တာ Ken Huck သည် Overall Strength Award (ဘယ်ဘက်) ကိုရရှိခဲ့သည်။ယင်းနှင့်မတူသောဆန်းသစ်တီထွင်မှုဆုကို Mitsubishi Chemical Advanced Materials (ညာဘက်) မှရရှိသွားပါသည်။ရုပ်ပုံခရက်ဒစ်: CW
CAMX 2021 သည် CAMX ဆုရရှိသူများ၏ ကြေငြာချက်များပါဝင်သော စုံညီအစည်းအဝေးတစ်ခုဖြင့် ယမန်နေ့က တရားဝင်စတင်ခဲ့သည်။ CAMX ဆုနှစ်ခုရှိပြီး တစ်ခုမှာ General Strength Award ဟုခေါ်တွင်ပြီး နောက်တစ်ခုသည် Unparalleled Innovation Award ဟုခေါ်တွင်ပါသည်။ ယခုနှစ်အတွက် ဆန်ခါတင်စာရင်းဝင်သူများမှာ အလွန်များပြားပါသည်။ မတူကွဲပြားသော၊ အဆုံးစျေးကွက်များ၊ အသုံးချမှုများ၊ ပစ္စည်းများနှင့် လုပ်ငန်းစဉ်အမျိုးမျိုးကို လွှမ်းခြုံထားသည်။
Overall Strength Award ကို လက်ခံရရှိသူသည် ကုမ္ပဏီ၏ အအေးခန်း boxcar အတွက် တီထွင်ထားသည့် ပထမဆုံး ပေါင်းစပ်အဓိက ကုန်ကြမ်းခင်းအတွက် TrinityRail (Dallas, TX, USA) သို့ သွားရောက်ခဲ့သည်။ Composite Applications Group (CAG, McDonald, TN, USA), Wabash National (Lafayette, IN, USA) နှင့် Structural Composites (Melbourne, FL, USA)၊ laminate flooring သည် သမားရိုးကျ သံမဏိဆောက်လုပ်ရေးအားလုံးကို အစားထိုးပြီး boxcars များ၏အလေးချိန်ကို ပေါင် 4,500 လျော့ချပေးပါသည်။ ဒီဇိုင်းသည် TrinityRail ကို အေးခဲထားသောအစားအစာများ သယ်ယူရလွယ်ကူစေရန် ဒုတိယအထပ်များကို တီထွင်နိုင်စေပါသည်။ သို့မဟုတ် လတ်ဆတ်သော ထုတ်ကုန်များ။
TrinityRail မှ Product Development ၏ ဒါရိုက်တာ Ken Huck သည် ဆုကို လက်ခံခဲ့ပြီး TrinityRail ၏ ပေါင်းစပ်စက်မှုလုပ်ငန်းလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များအား ကျေးဇူးတင်ရှိကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ သူသည် ပေါင်းစပ်အထပ်များကို "ရထားလမ်းလုပ်ငန်းအတွက် ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများ ခေတ်သစ်တစ်ခု" အဖြစ်လည်း ဖော်ပြခဲ့သည်။ သူသည် TrinityRail ကိုလည်း မှတ်သားခဲ့သည်။ အခြားရထားလမ်းဆိုင်ရာ အသုံးချပရိုဂရမ်များအတွက် အခြားသောပေါင်းစပ်ဖွဲ့စည်းပုံများကို လုပ်ဆောင်နေပါသည်။” မကြာမီ သင့်အား ပြသရန် နောက်ထပ် စိတ်လှုပ်ရှားစရာများ ရှိပါလိမ့်မည်” ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။
ပြိုင်ဘက်ကင်းသော ဆန်းသစ်တီထွင်မှုဆုအား Mitsubishi Chemical Advanced Materials (Mesa, Arizona, USA) မှ ပေးအပ်သွားမည်ဖြစ်ပြီး “ထုထည်ကြီးမားသော ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ ကာဗွန်ဖိုင်ဘာအားဖြည့်သွင်းမှုပုံစံ ETP Composites” ခေါင်းစဉ်ဖြင့် Mitsubishi ၏ ထိုးသွင်းပုံသွင်းနိုင်သော KyronMAX ကာဗွန်ဖိုင်ဘာ/နိုင်လွန်ပစ္စည်းအသစ်ကို အဓိကထား ထည့်သွင်းထားပါသည်။ 50,000 psi/345 MPa. Mitsubishi မှ KyronMAX သည် ကမ္ဘာပေါ်တွင် အပြင်းထန်ဆုံး ဆေးထိုး-ပုံသွင်းနိုင်သော ပစ္စည်းအဖြစ် ဖော်ပြထားပြီး KyronMAX ၏ စွမ်းဆောင်ရည်သည် ကုမ္ပဏီ၏ အရွယ်အစားသေးငယ်သည့် နည်းပညာကို တီထွင်မှုကြောင့် အမျှင်တိုများ အားဖြည့်တင်းမှုများ ပြုလုပ်နိုင်စေမည့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဂုဏ်သတ္တိများကို ပြသနိုင်သည်ဟု ဆိုသည်။ (> 1 မီလီမီတာ)။ MY 2021 Jeep Wrangler နှင့် Jeep Gladiator တွင် မိတ်ဆက်ထားသော ပစ္စည်းကို ကားအမိုးနှင့်ချိတ်ထားသည့် လက်ခံကိရိယာကို ပုံသွင်းရန်အတွက် အသုံးပြုပါသည်။
CAMX 2021 တွင်၊ Airtech International (Huntington Beach, CA, USA) မှ Additive Manufacturing ၏ ဒါရိုက်တာ Gregory Haye မှ Airtech ၏ မကြာသေးမီက မဟာဗျူဟာမြောက် ပေါင်းထည့်ထုတ်လုပ်မှုကို အသုံးပြုရန် CW.Airtech အတွက် အစေးနှင့် ကိရိယာစျေးကွက်သို့ ဝင်ရောက်ရန် Thermwood ကို အသုံးပြုနေပါသည် (Dell၊ IN၊ USA) ကပ်ရောဂါမဖြစ်ပွားမီ ကိရိယာတန်ဆာပလာဝန်ဆောင်မှုများ ပံ့ပိုးပေးရန်အတွက် LSAM အကြီးစား ပေါင်းထည့်ထုတ်လုပ်သည့်စက်များ။ ပထမစနစ်ကို Springfield၊ Tennessee၊ USA ရှိ ကုမ္ပဏီ၏ Custom Engineered Products ဌာနခွဲတွင် စတင်တပ်ဆင်ခဲ့ပြီး ဒုတိယစနစ်ကို Airtech ၏ လူဇင်ဘတ်စက်ရုံတွင် တပ်ဆင်ခဲ့ပါသည်။
ချဲ့ထွင်မှုသည် Airtech ၏ ပေါင်းစပ်ထုတ်လုပ်ခြင်းတွင် နှစ်ဘက်သုံး မဟာဗျူဟာ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သည်။ ပထမနှင့် အရေးကြီးဆုံးမှာ မှိုများနှင့် ကိရိယာများကို 3D ပုံနှိပ်ခြင်းအတွက် အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် သာမိုပလတ်စတစ်အစေးစနစ်များ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးဖြစ်သည်။ ဒုတိယအချက်မှာ မှိုပြုလုပ်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများဖြစ်ပြီး သင်တန်းနည်းပြဖြစ်သည်။ ပထမရှုထောင့်။
"3D မှိုနှင့် resins များကို မွေးစားခြင်းနှင့် ထောက်ခံချက်ပေးခြင်းတို့ကို ပံ့ပိုးရန်အတွက် စျေးကွက်ကို ရှေ့သို့ရွှေ့ရန် လိုအပ်သည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ထင်သည်" ဟု Haye က ပြောကြားခဲ့သည်။ ထို့အပြင်၊ ဤဖြေရှင်းချက်အသစ်များဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့၏ tooling နှင့် resin သုံးစွဲသူများ၏ အောင်မြင်မှုသည် အရေးကြီးသောကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် အလွန်ကောင်းမွန်ပါသည်။ သစ်စေးနှင့် ကိရိယာအချောထည်များကို အတည်ပြုရန် အရှည်များ။ နေ့စဉ်ပုံနှိပ်ခြင်းဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကျွန်ုပ်တို့အား စက်မှုထိပ်တန်းပစ္စည်းများနှင့် လုပ်ငန်းစဉ်နည်းပညာအသုံးပြုသူများထံ ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ပံ့ပိုးပေးနိုင်ပြီး စျေးကွက်အတွက် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာစေရန် ဖြေရှင်းချက်အသစ်များကို ရှာဖွေဖော်ထုတ်နိုင်ရန် ကူညီပေးပါသည်။”
Airtech ၏ လက်ရှိပုံနှိပ်ပစ္စည်းများ (အောက်ပုံတွင်ဖော်ပြထားသည်) တွင် Dahltram S-150CF ABS၊ Dahltram C-250CF နှင့် C-250GF polycarbonate နှင့် Dahltram I-350CF PEI. ၎င်းတွင် သန့်စင်သောဒြပ်ပေါင်း နှစ်ခုဖြစ်သည့် Dahlpram 009 နှင့် Dahlpram SP209 တို့လည်း ပါဝင်ပါသည်။ ကုမ္ပဏီသည် ထုတ်ကုန်အသစ်တီထွင်ဖန်တီးမှုတွင် ပါဝင်နေပြီး မြင့်မားသောအပူချိန်၊ နိမ့်သော CTE applications များအတွက် resins ကို အကဲဖြတ်နေပါသည်။Airtech သည် ပုံနှိပ်စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဂုဏ်သတ္တိများဆိုင်ရာ ဒေတာဘေ့စ်တစ်ခုတည်ဆောက်ရန်အတွက် ကျယ်ပြန့်သောပစ္စည်းစမ်းသပ်မှုကိုလည်း ပြုလုပ်ပါသည်။Airtech သည် သင့်လျော်သောပြန်လည်ပြုပြင်ထားသောပစ္စည်းများကိုဖော်ထုတ်ပြီး လိုက်ဖက်သောအဆက်အသွယ်ပစ္စည်းများကို စဉ်ဆက်မပြတ်စမ်းသပ်မှုများပြုလုပ်ပါသည်။ အပူချိန်ထိန်းကိရိယာအစေးစနစ်များ။ ဤဒေတာဘေ့စ်အပြင်၊ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာအဖွဲ့သည် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် autoclave စက်ဝန်းစမ်းသပ်ခြင်းနှင့် အစိတ်အပိုင်းဖန်တီးခြင်းများမှတစ်ဆင့် အဆုံးအသုံးပြုကိရိယာပစ္စည်းများအတွက် ဤအစေးစနစ်များကို ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် စမ်းသပ်လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။
ကုမ္ပဏီသည် CEAD (Delft, Netherlands) မှ ၎င်း၏အစေးများထဲမှ တစ်ခုကို အသုံးပြု၍ ထုတ်လုပ်သည့် တူးလ်တစ်ခု နှင့် Titan Robotics (Colorado Springs, CO, USA) မှ ရိုက်နှိပ်ထားသော ကိရိယာ (အထက်တွင်ကြည့်ပါ။) နှစ်ခုလုံးကို Dahltram C-250CF ဖြင့် တည်ဆောက်ထားသည်။ .Airtech သည် ဤပစ္စည်းများကို စက်-အမှီအခိုကင်းပြီး အကြီးစား 3D ပုံနှိပ်ခြင်းအားလုံးအတွက် သင့်လျော်အောင်ပြုလုပ်ရန် ကတိပြုပါသည်။
ပြပွဲကြမ်းပြင်တွင် Massivit 3D (Lord, Israel) သည် ပေါင်းစပ်အစိတ်အပိုင်းများထုတ်လုပ်ရန်အတွက် လျင်မြန်သော 3D ပုံနှိပ်စက်များထုတ်လုပ်ရန်အတွက် ၎င်း၏ Massivit 3D ပုံနှိပ်စက်စနစ်ကို သရုပ်ပြခဲ့သည်။
Massivit 3D ၏ Jeff Freeman ၏ ရည်မှန်းချက်မှာ ကိရိယာတန်ဆာပလာများကို လျင်မြန်စွာ ထုတ်လုပ်ခြင်းဖြစ်သည် — ကိရိယာအချောထည်သည် ရိုးရာကိရိယာများအတွက် ရက်သတ္တပတ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက တစ်ပတ်အတွင်း သို့မဟုတ် ယင်းထက်နည်းကြောင်း အစီရင်ခံထားသည်။ Massivit's Gel Dispensing Printing (GSP) နည်းပညာကို အသုံးပြု၍ စနစ်သည် အခေါင်းပေါက်ပုံစံ "အခွံကို ပုံနှိပ်သည်။ " UV-curable acrylic-based thermoset gel ကိုအသုံးပြု၍ ပစ္စည်းသည် ရေတွင်ကွဲအက်နိုင်သည် - ရေတွင်မပျော်ဝင်သောကြောင့် ပစ္စည်းသည် ရေကိုညစ်ညမ်းစေခြင်းမရှိပါ။ အခွံမှိုကို အရည် epoxy ဖြင့်ဖြည့်ထားပြီး၊ တည်ဆောက်ပုံတစ်ခုလုံးကို ကုသရန်အတွက် ဖုတ်ပြီး၊ ထို့နောက် ရေတွင်နှစ်ပြီး acrylic shell ပြုတ်ကျသွားသည်။ ရရှိလာသောမှိုသည် isotropic၊ တာရှည်ခံပြီး ခိုင်ခံ့သောမှိုတစ်မျိုးဖြစ်ပြီး လက်ဖြင့်ပေါင်းစပ်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများကို ပေါင်းစပ်ထည့်သွင်းနိုင်သည့် ဂုဏ်သတ္တိရှိသည့် မှိုဖြစ်သည်။ Massivit 3D အရ၊ ပစ္စည်း R&D ကို စတင်လုပ်ဆောင်နေပြီဖြစ်သည်။ အလေးချိန်လျှော့ချရန် သို့မဟုတ် အမျိုးမျိုးသောအသုံးချမှုများအတွက် စွမ်းဆောင်ရည်တိုးမြင့်ရန် အမျှင်များ သို့မဟုတ် အခြားအားဖြည့်ပစ္စည်းများ သို့မဟုတ် ဖြည့်စွက်စာများ အပါအဝင် ထွက်ပေါ်လာသော epoxy မှိုပစ္စည်း။
Massivit စနစ်သည် အခေါင်းပေါက်၊ ရှုပ်ထွေးသော ဂျီသြမေတြီ ဂျီသြမေတြီများ ထုတ်လုပ်ရန်အတွက် ရေကြပ်အတွင်းပိုင်း mandrels များကို ရိုက်နှိပ်နိုင်သည်။ အတွင်း mandrel ကို ရိုက်နှိပ်ပြီးနောက် ပေါင်းစပ်အစိတ်အပိုင်းကို ချထားပြီးနောက်၊ ၎င်းကို ရေထဲတွင် နှစ်မြှုပ်ခြင်းဖြင့် ကွဲသွားကာ နောက်ဆုံးအပိုင်းကို ချန်ထားခဲ့သည်။ ကုမ္ပဏီသည် သရုပ်ပြထိုင်ခုံတပ်ဆင်ခြင်းနှင့် အခေါင်းပေါက် tubular အစိတ်အပိုင်းများပါရှိသော ပြပွဲတွင် စမ်းသပ်စက်ကို ပြသခဲ့သည်။ Massivit သည် စက်များကို 2022 ခုနှစ် ပထမသုံးလပတ်တွင် စတင်ရောင်းချရန် စီစဉ်ထားသည်။ လက်ရှိပြသနေသည့်စနစ်သည် အပူချိန် 120°C (250°F အထိ ရှိသည်။ ) ရည်ရွယ်ချက်မှာ 180°C အထိ စနစ်တစ်ခုကို ထုတ်ပေးရန်ဖြစ်သည်။
လက်ရှိပစ်မှတ်ထားသော အသုံးချဧရိယာများတွင် ဆေးဘက်ဆိုင်ရာနှင့် မော်တော်ယာဥ်အစိတ်အပိုင်းများ ပါဝင်ပြီး မကြာမီကာလအတွင်း အာကာသယာဉ်အဆင့် အစိတ်အပိုင်းများ ဖြစ်လာနိုင်သည်ဟု Freeman မှ မှတ်ချက်ပြုခဲ့သည်။
(ဘယ်) ထွက်ရန် လမ်းညွှန်ဗန်းများ၊ (ညာဖက်အပေါ်) ကာကွယ်ရေးနှင့် (အပေါ်နှင့်အောက်) ဒရုန်းမောင်းသူမဲ့လေယာဉ်ကိုယ်ထည်။Image credit: CW
A&P Technology (Cincinnati, OH, USA) သည် လေယာဉ်အင်ဂျင်အထွက်လမ်းညွန်ဗန်းများ၊ ဒရုန်းမောင်းသူမဲ့လေယာဉ်ကိုယ်ထည်၊ 2021 Chevrolet Corvette ဥမင်လှိုဏ်ခေါင်းအချောထည်နှင့် လုပ်ငန်းအသေးစားဂျက်အင်ဂျင်ပါ၀င်သည့် ပရောဂျက်များကို အစမ်းကြည့်ရှုနေသည်။ လေ၀င်လေထွက်ကို ညွှန်ကြားရန်အတွက် အသုံးပြုသော ထွက်ပေါက်လမ်းညွှန်ဗန်းများသည် ယက်လုပ်ထားသည်။ RTM.A&P မှ ထုတ်လုပ်သော အကြမ်းခံ epoxy (PR520) resin စနစ်ပါရှိသော ကာဗွန်ဖိုက်ဘာသည် ၎င်းသည် စိတ်ကြိုက်ထုတ်ကုန်ဖြစ်ပြီး ပူးပေါင်းထုတ်လုပ်ထားကြောင်း သိရသည်။ UAV မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်ကိုယ်ထည်ကို ပေါင်းစပ်ထည့်သွင်းထားပြီး ပြုတ်ရည်ဖြင့် ကုသထားသည်။ 4.5 မီတာခန့်၊ ခေါက်ဆွဲတွဲ၊ အနုပသာဒနှင့် အမျှင်များကို မြှောက်ပင့်သည်ဟု ဆိုသောကြောင့်၊ ၎င်းသည် ပိုမိုချောမွေ့သော လေခွင်းမျက်နှာပြင်ကို အထောက်အကူဖြစ်စေသည်။ ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းသည် A&P ၏ QISO ပစ္စည်းနှင့် ခုတ်ထစ်ထားသော အမျှင်များကို အသုံးပြုထားသည်။ စွန့်ပစ်ပစ္စည်းများကို စွန့်ပစ်ရန်အတွက် စိတ်ကြိုက်အကျယ်များရှိသည်။ နောက်ဆုံးတွင်၊ FJ44-4 Cessna လေယာဉ်အတွက် ထုတ်လုပ်သည့် စီးပွားဖြစ်အစိတ်အပိုင်းအတွက်၊ သိုလှောင်ခန်းတွင် QISO- ပါရှိသည်။ ထုပ်ပိုးရလွယ်ကူပြီး စွန့်ပစ်ပစ္စည်းများကို လျှော့ချပေးသည့် ပရိုဖိုင်းထည်ဖြင့် တည်ဆောက်မှုပုံစံ။ RTM သည် စီမံဆောင်ရွက်သည့်နည်းလမ်းဖြစ်သည်။
Re:Build Manufacturing (Framingham, MA, USA) ၏ အဓိက ဦးတည်ချက်မှာ ထုတ်လုပ်မှုကို အမေရိကန်သို့ ပြန်လည်ပို့ဆောင်ရန် ဖြစ်ပါသည်။ ၎င်းတွင် မကြာသေးမီက ဝယ်ယူထားသော Oribi Manufacturing (City, Colorado, USA), Cutting Dynamics Inc အပါအဝင် ကုမ္ပဏီများစွာ ပါဝင်ပါသည်။ (CDI၊ Avon၊ Ohio၊ US) နှင့် Composite Resources (Rock Hill, SC, US) - ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်တစ်ခုလုံးမှ ဒီဇိုင်းမှ ထုတ်လုပ်ခြင်းနှင့် တပ်ဆင်ခြင်းအထိ အကျုံးဝင်သော ပေါင်းစပ်ပါဝင်မှုဆီသို့ ချဉ်းကပ်မှုတစ်ခု ယူဆောင်လာပါသည်။ Re:Build သည် အသုံးပြုမှုအမျိုးမျိုးအတွက် သာမိုဆက်များ၊ သာမိုပလပ်စတစ်များ၊ ကာဗွန်၊ ဖန်နှင့် သဘာဝအမျှင်များကို အသုံးပြုထားသည်။ ထို့အပြင် ကုမ္ပဏီသည် အင်ဂျင်နီယာဝန်ဆောင်မှုအဖွဲ့များစွာကို ဝယ်ယူထားပြီး ထုတ်ကုန်များနှင့် လုပ်ငန်းစဉ်များကို ဒီဇိုင်းထုတ်ရန်အတွက် အင်ဂျင်နီယာ 200 ကျော်ဖြင့် ဝန်ထမ်းများဖြင့် ခန့်အပ်ထားကြောင်း၊ အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင် ခေတ်မီကုန်ထုတ်လုပ်မှုကို ပြန်လည်ပြုပြင်ခြင်းမှာ ပိုများလာနိုင်သည်။Re:Build သည် ၎င်း၏ Advanced Materials အဖွဲ့ကို CAMX တွင် သီးသန့်ပြသခဲ့သည်။
Temper Inc. (Cedar Springs, Mich., US) သည် ကြီးမားသော spans များနှင့် 3D geometries များပေါ်တွင် ထိရောက်ပြီး တူညီသော induction အပူပေးစွမ်းနိုင်သော သတ္တုသတ္တုစပ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည့် ၎င်း၏ Smart Susceptor ကိရိယာ၏ နမူနာကို ပြသနေပါသည်။ အပူပေးခြင်း ရပ်တန့်သွားပါမည်။ ရှုပ်ထွေးသောထောင့်များ သို့မဟုတ် အရေပြားနှင့် တစ်သိန်းခွဲကြားရှိ ဧရိယာများကဲ့သို့သော အပူချိန်အောက်ရှိ ဧရိယာများသည် Curie အပူချိန်သို့ ရောက်သည်အထိ အပူဆက်လက်ရှိနေပါမည်။ Temper သည် 18" x 26" ကားထိုင်ခုံအတွက် သရုပ်ပြကိရိယာကို ပြသထားပါသည်။ ခုတ်ထစ်ထားသော ဖိုက်ဘာမှန်များ/PPS ဒြပ်ပေါင်းကို အသုံးပြု၍ ဘိုးရင်း၊ Ford Motor Company နှင့် Victoria Stas တို့ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည့် ကိုက်ညီသည့် သတ္တုကိရိယာတစ်ခုတွင် IACMI ပရိုဂရမ်ကို လုပ်ဆောင်ပါသည်။Temper သည် Boeing 787 ၏ အလျားလိုက် တည်ငြိမ်မှုကို 8 ပေ၊ အရှည် 22 ပေရှိသည့် သရုပ်ပြအပိုင်းကိုလည်း ပြသခဲ့သည်။ လေယာဉ်။ Boeing သုတေသနနှင့် နည်းပညာ (BR&T၊ Seattle၊ Washington၊ USA) သည် ထိုကဲ့သို့သော ဆန္ဒပြသူ နှစ်ဦးကို တည်ဆောက်ရန် Smart Susceptor ကိရိယာကို အသုံးပြုထားပြီး၊ တစ်ဖက်သတ် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာ (UD)၊ PEEK တွင် တစ်ခုနှင့် အခြားတစ်ခုကို PEKK တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ အပိုင်းကို မီးပုံးပျံကို အသုံးပြု၍ ဖန်တီးထားသည်။ ပါးလွှာသော အလူမီနီယမ်ဖလင်ဖြင့် ပုံသွင်းခြင်း/အမြှေးပါးပုံသွင်းခြင်း။ Smart Pedestal Tool သည် အစိတ်အပိုင်းပစ္စည်း၊ ဂျီသြမေတြီနှင့် Smart Pedestal ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံပေါ်မူတည်၍ စက်ဝန်းကြာချိန် သုံးမိနစ်မှ နှစ်နာရီအထိ စွမ်းအင်သက်သာသော ပေါင်းစပ်ပုံသွင်းခြင်းကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။
CAMX 2021 တွင် ACE ဆုရရှိသူအချို့။(ဘယ်ဘက်ထိပ်) Frost Engineering & Consulting၊ (ညာဘက်အပေါ်) Oak Ridge အမျိုးသားဓာတ်ခွဲခန်း၊ (အောက်ခြေဘယ်ဘက်) Mallinda Inc. နှင့် (အောက်ခြေညာဘက်) Victrex။
American Composites ထုတ်လုပ်သူများအသင်း။(ACMA၊ Arlington၊ VA၊ USA) Composites Excellence Awards (ACE) ပြိုင်ပွဲအတွက် ဆုပေးပွဲ အခမ်းအနားကို ယမန်နေ့က ကျင်းပခဲ့သည်။ ACE သည် Green Design ဆန်းသစ်တီထွင်မှု၊ အသုံးချဖန်တီးမှု၊ စက်ပစ္စည်းနှင့် ကိရိယာ အပါအဝင် အမျိုးအစားခြောက်မျိုးဖြင့် ဆန်ကာတင်စာရင်းဝင်သူများနှင့် ဆုရရှိသူများကို အသိအမှတ်ပြုပါသည်။ ဆန်းသစ်တီထွင်မှု၊ ပစ္စည်းများနှင့် လုပ်ငန်းစဉ် ဆန်းသစ်တီထွင်မှု၊ ရေရှည်တည်တံ့မှုနှင့် စျေးကွက်တိုးတက်မှုအလားအလာ။
Aditya Birla Advanced Materials (Rayong, Thailand)၊ Aditya Birla Group (မွန်ဘိုင်း၊ India) ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း နှင့် composites recycler Vartega (Golden, CO, USA) တို့သည် မကြာသေးမီက ပေါင်းစပ်ထုတ်ကုန်များ ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းနှင့် ပေါင်းစပ်ထုတ်လုပ်ခြင်းအတွက် ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်ရန် နားလည်မှုစာချွန်လွှာကို မကြာသေးမီက လက်မှတ်ရေးထိုးခဲ့သည်။ .အစီရင်ခံစာအပြည့်အစုံအတွက်၊ "Aditya Birla Advanced Materials၊ Vartega သည် သာမိုဆက်ဆက်ပေါင်းစပ်မှုများအတွက် ပြန်လည်အသုံးပြုသည့်တန်ဖိုးကွင်းဆက်ကို ဖော်ထုတ်သည်" ကိုကြည့်ပါ။
L&L ထုတ်ကုန်များ (Romeo, MI, USA) သည် ၎င်း၏ PHASTER XP-607 တွင် ပေါင်းစပ်ဖွဲ့စည်းပုံ၊ အလူမီနီယမ်၊ သံမဏိ၊ သစ်သားနှင့် ဘိလပ်မြေတို့အား ပေါင်းစပ်ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ ချိတ်ဆက်မှုအတွက် ၎င်း၏ PHASTER XP-607 အစိတ်အပိုင်းနှစ်ခု တောင့်တင်းသော အမြှုပ်ကော်ကို ပြသခဲ့သည်။ PHASTER သည် ချပ်စ်မဟုတ်သော်လည်း 100 အထိ မြင့်မားသော ခိုင်ခံ့မှုကို ပေးပါသည်။ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ တွယ်ကပ်ရန်အတွက် နှိပ်နိုင်သည့် % အပိတ်ဆဲလ်အမြှုပ်များသည် မွေးရာပါ မီးခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ PHASTER ၏ ဖော်မြူလာတွင် ပျော့ပြောင်းမှုသည် ၎င်းကို gasketing နှင့် sealing applications များတွင် အသုံးပြုနိုင်သည်။ PHASTER ဖော်မြူလာများအားလုံးသည် VOC အခမဲ့ဖြစ်ပြီး isocyanurate အခမဲ့ဖြစ်ပြီး လေပါမစ်လိုအပ်ချက်များ မရှိပါ။ .
L&L သည် 2021 Jeep Grand Cherokee L Composite Tunnel Reinforcement တွင် အသိအမှတ်ပြုထားသည့် 2021 Jeep Grand Cherokee L Composite Tunnel Reinforcement၊ 2021 Altair Enlighten Award ကို ရရှိခဲ့သည့် မိတ်ဖက် BASF (Wyandotte, MI, USA) နှင့် လက်တွဲဖော် BASF (Wyandotte, MI, USA) တို့နှင့်အတူ ၎င်း၏ Continuous Composite System (CCS) pultrusion ထုတ်ကုန်ကို မီးမောင်းထိုးပြနေသည်။Stellantis ( အမ်စတာဒမ်၊ နယ်သာလန်)။အပိုင်းသည် ဖန်နှင့် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာ/ PA6 ပွန်းပဲ့သော CCS ၏ စဉ်ဆက်မပြတ် ရောစပ်ထားသည့် အစိတ်အပိုင်းဖြစ်ပြီး အားဖြည့်မထားသည့် PA6 ဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသည်။
Qarbon Aerospace (Red Oak, TX, USA) သည် Triumph Aerospace Structures အတွေ့အကြုံကို ဆယ်စုနှစ်များစွာ အတွေ့အကြုံဖြင့် မျိုးဆက်သစ် ပလပ်ဖောင်းများအတွက် လိုအပ်သည့် လုပ်ငန်းစဉ်များတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုအသစ်ဖြင့် တည်ဆောက်ပါသည်။ ဥပမာတစ်ခုမှာ induction ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည့် တဲပေါ်ရှိ အပူချိန်ပလပ်စတစ်ပေါင်းစပ်တောင်ပံပုံးသရုပ်ပြ၊ Toray Cetex TC1225 UD ကာဗွန်ဖိုက်ဘာအရည်ပျော်နည်း PAEK တိပ်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသည့် အရေပြားဆီသို့ ဂဟေဆက်သည့်ကြိုးတန်းများနှင့် သာမိုပုံစံနံရိုးများအားလုံးကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။ ဤမူပိုင်ခွင့် TRL 5 လုပ်ငန်းစဉ်သည် သွက်လက်ပြီး အိမ်တွင်းမှ တီထွင်ဖန်တီးထားသော အဆုံးသတ်ကိရိယာကို အသုံးပြုထားပြီး အောက်ခံခုံမပါဘဲ မျက်စိကန်းဂဟေဆော်နိုင်သည် ( one-side access only)။ထိုလုပ်ငန်းစဉ်သည် အပူကို ဂဟေဆက်ချုပ်ရိုးတွင်သာ စုစည်းနိုင်စေသည်၊၊ ၎င်းသည် ရင်ခွင်အတွင်းပွတ်တိုက်ခြင်းအား တွဲဖက်ကုသပေးထားသော သာမိုဆက်များထက် ပိုကြီးပြီး autoclave co ၏ ခိုင်ခံ့မှုကို ချဉ်းကပ်ကြောင်းပြသထားသည့် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာစမ်းသပ်မှုဖြင့် သရုပ်ပြထားသော ဂဟေဆက်ချုပ်ရိုးတွင်သာ အပူကို စုစည်းနိုင်စေပါသည်။ - ပေါင်းစပ်ဖွဲ့စည်းပုံများ။
ယခုအပတ်တွင် IDI Composites International (Noblesville, Indiana, USA) ရှိ CAMX booth တွင် ပြသထားသည့် X27 သည် Coyote Mustang အားကစား ကာဗွန်ဖိုက်ဘာ ပေါင်းစပ်ဘီးဖြစ်ပြီး IDI မှ Vision Composite Products (Decatur, AL, USA) မှ မွေးစားထားသည့် Ultrium U660 သည် ကာဗွန်ပေါင်းစပ်ထားသည်။ ဖိုက်ဘာ/အီပစီစာရွက်ပုံသွင်းဒြပ်ပေါင်း (SMC) နှင့် A&P နည်းပညာ (Cincinnati, OH, USA) မှ ယက်လုပ်အကြိုပုံစံများ။
IDI Composites မှအကြီးတန်းပရောဂျက်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးကျွမ်းကျင်သူ Darell Jern က အဆိုပါဘီးများသည် ကုမ္ပဏီနှစ်ခုကြား ငါးနှစ်ကြာ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှု၏ ရလဒ်ဖြစ်ပြီး IDI ၏ U660 1-လက်မအရွယ် ဖိုက်ဘာ SMC ကိုအသုံးပြုသည့် ပထမဆုံးအစိတ်အပိုင်းဖြစ်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ Vision Composite Products စက်ရုံသည် အလူမီနီယမ်ဘီးများထက် ၄၀ ရာခိုင်နှုန်း ပိုမိုပေါ့ပါးသည်ဟု ဆိုကြပြီး SAE ဘီးစည်းမျဉ်းအားလုံးကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန် သိပ်သည်းဆနည်းပြီး မြင့်မားသော ကြံ့ခိုင်မှုရှိသည်။
Jern က "ဒါဟာ Vision နဲ့ ကောင်းမွန်တဲ့ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုတစ်ခုပါပဲ" လို့ Jern က "ကျွန်ုပ်တို့ လိုချင်တဲ့ ရလဒ်တွေရဖို့အတွက် ထပ်တလဲလဲနဲ့ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု အများအပြားကို သူတို့နဲ့ အတူ လုပ်ဆောင်ခဲ့ပါတယ်" epoxy-based SMC ကို မြင့်မားသော ကြံ့ခိုင်မှု လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီစေရန် တီထွင်ခဲ့ပြီး ၄၈ နာရီကြာ တာရှည်ခံမှု စမ်းသပ်မှုတွင် စမ်းသပ်ခဲ့သည်။
Jern က အဆိုပါ ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော အမေရိကန်လုပ်ထုတ်ကုန်များသည် ပေါ့ပါးသောပြိုင်ကားများ၊ အသုံးဝင်မြေပြင်ယာဉ်များ (UTVs)၊ လျှပ်စစ်ကားများ (EVs) နှင့် အခြားအရာများအတွက် ထုထည်မြင့်မားသောဘီးများကို ထုတ်လုပ်နိုင်စေသည်ဟု Jern မှ ထပ်လောင်းပြောကြားခဲ့သည်။ Ultrium U660 သည်လည်း သင့်လျော်ကြောင်း ထောက်ပြခဲ့သည်။ မော်တော်ကားအတွင်းပိုင်းနှင့် အပြင်ပိုင်းများအပါအဝင် အခြားသော မော်တော်ကားအပလီကေးရှင်း အမျိုးအစားများစွာ၊ အလုပ်များတွင် နောက်ထပ်ပရောဂျက်များစွာ ပါဝင်ပါသည်။
ဟုတ်ပါတယ်၊ ကပ်ရောဂါနဲ့ ဆက်လက်ဖြစ်ပွားနေတဲ့ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ပြဿနာတွေဟာ ပြပွဲကြမ်းခင်းနဲ့ တင်ဆက်မှုတော်တော်များများမှာ ဆွေးနွေးစရာအချက်တွေပါပဲ။” ကပ်ရောဂါက ပေါင်းစပ်စက်မှုလုပ်ငန်းသည် ကျွန်ုပ်တို့လိုအပ်သောအခါတွင် ပြဿနာဟောင်းများအတွက် အဖြေရှာရန် ပေါင်းစပ်စက်မှုလုပ်ငန်းသည် အတူတကွ ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်နိုင်သည်ဟု Marcio မှ ပြောကြားခဲ့သည်။ Sandri, Owens Corning (Toledo, OH, USA) ၏ စုံညီတင်ဆက်မှုတွင် ပါဝင်ခဲ့သည်။ . . ” ဒစ်ဂျစ်တယ်ကိရိယာများအသုံးပြုမှု တိုးလာခြင်းနှင့် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များနှင့် မိတ်ဖက်များကို ဒေသအလိုက်ဖြစ်စေရန် အရေးကြီးကြောင်း ၎င်းက ပြောကြားခဲ့သည်။
ပြခန်းတွင် CW သည် Owens Corning ၏ မဟာဗျူဟာစျေးကွက်ရှာဖွေရေး VP of Sandri နှင့် Chris Skinner တို့နှင့် စကားပြောခွင့်ရခဲ့သည်။
Sandri သည် ကပ်ရောဂါသည် Owens Corning ကဲ့သို့သော ပစ္စည်းပေးသွင်းသူများနှင့် ထုတ်လုပ်သူများအတွက် အခွင့်အလမ်းအချို့ကို အမှန်တကယ်ဖန်တီးပေးကြောင်း ထပ်လောင်းပြောကြားခဲ့သည်။ "ကပ်ရောဂါသည် ရေရှည်တည်တံ့မှုနှင့် ပေါ့ပါးမှု၊ အခြေခံအဆောက်အအုံနှင့် အခြားအရာများဆိုင်ရာ ပေါင်းစပ်တန်ဖိုးများတိုးလာနေသည်ကို မြင်တွေ့နိုင်ရန် ကူညီပေးသည်" ဟု ၎င်းက မှတ်ချက်ပြုခဲ့သည်။ အလိုအလျောက်ဖော်စပ်ခြင်းနှင့် ဒစ်ဂျစ်တယ်စနစ်ဖြင့် ဒစ်ဂျစ်တယ်ပြုလုပ်ခြင်း ပေါင်းစပ်ထုတ်လုပ်ခြင်းလုပ်ငန်းများသည် ကုန်ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်တွင် အလုပ်သမားထိတွေ့မှုကို လျှော့ချနိုင်သည် — ၎င်းသည် လုပ်သားရှားပါးနေချိန်တွင် အရေးကြီးသည်။
လက်ရှိဖြစ်ပေါ်နေသော ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ပြဿနာတွင်၊ Sandri က လက်ရှိအခြေအနေသည် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များကို ရှည်လျားစွာမမှီခိုရန် စက်မှုလုပ်ငန်းကို သင်ကြားပေးနေပါသည်။ ပေးသွင်းသူများ၊ ထုတ်လုပ်သူများနှင့် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ရှိ အခြားသူများအကြား စကားပြောဆိုမှုများသည် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ကို ချောမွေ့စေရေးနှင့် ပေါင်းစပ်နည်းလမ်းများအကြောင်း ဆွေးနွေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ လုပ်ငန်းရှင်များထံ တင်ပြထားကြောင်း ၎င်းက ဆိုသည်။
ရေရှည်တည်တံ့နိုင်သည့်အခွင့်အလမ်းများနှင့် ပတ်သက်၍ Owens Corning သည် လေတာဘိုင်များအတွက် ပြန်လည်အသုံးပြုနိုင်သောပစ္စည်းများကို တီထွင်ရန် လုပ်ဆောင်နေကြောင်း Sandri မှ ပြောကြားခဲ့ပါသည်။ ၎င်းတွင် 2020 ခုနှစ်တွင် စတင်အသုံးပြုခဲ့သော ZEBRA (Zero Waste Blade Research) လုပ်ငန်းစုနှင့် 100% ပြန်လည်အသုံးပြုနိုင်သော လေအားတာဘိုင်များကို ဒီဇိုင်းရေးဆွဲထုတ်လုပ်ထုတ်လုပ်ရန် ရည်ရွယ်ချက်ဖြင့် စတင်ဆောင်ရွက်ခဲ့ပါသည်။ blades.ပါတနာများတွင် LM Wind Power၊ Arkema၊ Canoe၊ Engie နှင့် Suez တို့ ပါဝင်သည်။
Adapa A/S (Aalborg, Denmark), Metyx Composites (Istanbul, Turkey and Gastonia, North Carolina, US) မှ ကုမ္ပဏီ၏ သပ္ပါယမှိုနည်းပညာကို booth S20 တွင် ပြသခဲ့ပြီး၊ အဏ္ဏဝါနှင့် ဆောက်လုပ်ရေး၊ ဤစမတ်ကျသော၊ ပြန်လည်ပြင်ဆင်နိုင်သော ပုံစံခွက်သည် 3D ဖိုင် သို့မဟုတ် မော်ဒယ်ကို အသုံးပြု၍ 10 x 10 မီတာ (ခန်. ဖိုင်အချက်အလက်ကို မှို၏ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်ထဲသို့ ဖြည့်သွင်းပြီး တစ်ခုချင်းစီ panel တစ်ခုစီကို လိုချင်သောပုံစံသို့ ပြုပြင်နိုင်သည်။
Adaptive Die တွင် အလိုရှိသော 3D အနေအထားသို့ ရောက်စေရန် CAM ထိန်းချုပ်ထားသော လျှပ်စစ် stepper မော်တာများဖြင့် မောင်းနှင်သော linear actuator များ ပါ၀င်ပြီး ပျော့ပြောင်းသော လှံတံစနစ်သည် မြင့်မားသော တိကျမှုနှင့် သည်းခံနိုင်မှု နည်းပါးမှုတို့ကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ ထိပ်တွင် 18 မီလီမီတာ အထူရှိသော ဆီလီကွန် ferromagnetic ပေါင်းစပ်အမြှေးပါး၊ လှံတံစနစ်တွင် သံလိုက်များဖြင့် ချုပ်နှောင်ထားသည်။ Adapa ၏ John Sohn ၏အဆိုအရ၊ ဤဆီလီကွန်အမြှေးပါးကို အစားထိုးရန် မလိုအပ်ပါ။ resin ပြုတ်ရည်နှင့် အပူချိန်ထိန်းညှိခြင်းတို့သည် ဤကိရိယာကို အသုံးပြုသည့်အခါ ဖြစ်နိုင်သည့် လုပ်ငန်းစဉ်အချို့ဖြစ်သည်။ Adapa ၏ စက်မှုလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များ အများအပြားက ၎င်းကို လက်ဖြင့်ပြုလုပ်ခြင်းနှင့် အလိုအလျောက်လုပ်ဆောင်ခြင်းအတွက် ၎င်းကို အသုံးပြုကြသည်။ Sohn က ဖော်ပြခဲ့သည်။
Metyx Composites သည် multiaxial အားဖြည့်များ၊ ကာဗွန်ဖိုက်ဘာအားဖြည့်မှုများ၊ RTM အားဖြည့်ပစ္စည်းများ၊ ယက်ခံပစ္စည်းများနှင့် လေဟာနယ်အိတ်ထုတ်ကုန်များအပါအဝင် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်နည်းပညာသုံး အထည်အလိပ်များကို ထုတ်လုပ်သူဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ပေါင်းစပ်လုပ်ငန်းနှစ်ခုနှင့်ပတ်သက်သည့် လုပ်ငန်းနှစ်ခုတွင် METYX Composites Tooling Center နှင့် METYX Composites Kitting ပါဝင်သည်။
စာတိုက်အချိန်- မေလ-၀၉-၂၀၂၂