2021 ခုနှစ်တွင် Land Rover သည် ပြန်လည်ထမြောက်လာသော Defender 90 တွင် ပိုတိုသော တံခါးနှစ်ပေါက်မူကွဲကို ထည့်သွင်းခဲ့သည်။ ပိုကြီးသော Defender 110 နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက၊ အထင်ကရ ဗြိတိန် SUV Rover ၏ ပိုတိုသောဗားရှင်းသည် အလွန်ချစ်စရာကောင်းသည်။ ၎င်း၏သပ်ရပ်သောအဖြူရောင်အမိုး၊ ပြီးပြည့်စုံသောအချိုးအစား၊ Pangea Green ဆေးသုတ်ခြင်းနှင့် ဘေးဘက်အဖွင့်အနောက်တံခါးပေါ်တွင် မျောနေသော တာယာအပိုများဖြင့် Defender 90 သည် ပိုကြီး 110 နှင့် ကွဲပြားသောခံစားချက်ရှိသည်။
၎င်း၏ဂန္ထဝင် boxy ပုံသဏ္ဍာန်နှင့်ကောင်းမွန်သောအသေးစိတ်အချက်အလက်များသည်အခြေခံအားဖြင့်တူညီသော်လည်း Defender 90 box သည်ပိုမိုကောင်းမွန်ပြီး ပို၍ ရည်ရွယ်ချက်ရှိပုံရှိသည်။ Four-door Guard 110 သည် ဝတ်ကြီးမိဘများ မောင်းနှင်သော မိသားစုပိတ်ရက် SUV ဖြစ်ပါက၊ 90 သည် အင်္ဂါနေ့တွင် ရွှံ့ထဲတွင် လှိုင်းစီးပြီး အိမ်ပြန်ရန် ပျင်းသူဖြစ်သည်။
ဟုတ်ပါတယ်၊ ဒါက နည်းနည်းတော့ ပုံသေပုံစံပါ။ တံခါးလေးပေါက် 110 သည် ပြတ်သားပြီး 35.4 လက်မအထိ နက်ရှိုင်းသောချောင်းအတွင်း ကိုယ်လုံးတီးဖြင့် ရေကူးခြင်း အပါအဝင် ချောင်းထဲတွင် ကိုယ်လုံးတီးဖြင့် ရေကူးခြင်းနှင့် ရှေ့အတိမ်အနက်ကို သိရှိရန် wading sensor ကို အသုံးပြု၍ အရှေ့ဘက်အတိမ်အနက်ကို သိရှိနိုင်ပြီး ဗဟိုထိတွေ့မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ပြသရန် တံခါးလေးပေါက်ပါ 110 သည် ပြတ်သားပြီး ရုပ်ထွက်ကောင်းမွန်ပါသည်။ အဆိုးရွားဆုံးဖြစ်ရပ်များမှလွဲ၍ 110 နှင့် Defender 90 တို့သည် လမ်းကြမ်းတွင် တူညီပါသည်။ ၎င်းတွင် တူညီသောချဉ်းကပ်ထောင့်နှင့် ထွက်ခွာသည့်ထောင့် (မေးစေ့ သို့မဟုတ် နောက်ဘမ်ပါကို မခြစ်ဘဲ မတ်စောက်သောအတားအဆီးများကိုတက်ရန် စွမ်းရည်ကိုပြသသည့်) နှင့် ယာဉ်မောင်းအား မြေပြင်အနေအထားအရ အကောင်းဆုံးဆွဲအားမုဒ်အရ ရွေးချယ်နိုင်စေမည့် ရွေးချယ်နိုင်သော မြေပြင်တုံ့ပြန်မှုစနစ် 2 စနစ်ပါဝင်ပါသည်။
သို့သော် တံခါးနှစ်ပေါက် SUV ကားများအတွက်၊ Defender၊ ပြန်လည်မွေးဖွားလာသော Ford Bronco သို့မဟုတ် ဂန္တဝင် Jeep Wrangler တို့အတွက် ပို၍အဓိပ္ပာယ်ရှိသောအရာတစ်ခုရှိသည်။ ပြီးခဲ့သည့်နွေရာသီက Defender 90 နှင့် Bronco (တံခါးလေးပေါက် Bronco များလည်းရရှိနိုင်သည်) မတိုင်မီ Wrangler သည်အမေရိကန်တွင်ရောင်းချနေဆဲနောက်ဆုံးတံခါးနှစ်ပေါက် SUV ဖြစ်သည်ကိုသတိပြုသင့်သည်။ Wrangler ၏ ဤဖွဲ့စည်းပုံသည် ၎င်း၏ တံခါးနှစ်ပေါက် သမိုင်းကြောင်းကို အမေရိကန်စစ်တပ်အား ဒုတိယကမ္ဘာစစ်အောင်နိုင်စေရန် ကူညီပေးခဲ့သည့် Willis Jeep ကို ပြန်လည်ခြေရာခံနိုင်သည်၊ ၎င်း၏ တံခါးလေးပေါက် အကန့်အသတ်မဲ့ဗားရှင်းသည် ရောင်းအားထက် ပြတ်ပြတ်သားသား ကျော်လွန်သွားခဲ့သည်။
ပထမနှစ်တွင် Land Rover သည် အမေရိကန်တွင် ဆုရ တံခါးလေးပေါက် အစောင့် ၁၆,၀၀၀ ကျော် ရောင်းချခဲ့သည်။ Jaguar Land Rover North America ၏ဥက္ကဌနှင့် CEO ဖြစ်သူ Joe Eberhart က Forbes Wheels တွင် Defender 90 သည် အရောင်းပြခန်းသို့ရောက်ရှိနေပြီဖြစ်သောကြောင့် ဝယ်ယူသူမည်မျှသေးငယ်ပြီး ပို sporty ဗားရှင်းကိုရွေးချယ်မည်ကိုပြောရန်စောလွန်းပါသည်။
"Defender 90 အတွက်စျေးကွက်ရှိတယ်ဆိုတာငါတို့သိတယ်" ဟု Eberhardt ကပြောကြားခဲ့သည်။ “သူတို့က ပိုပြီးတော့ ပုဂ္ဂိုလ်ရေးဆန်ပြီး ဖော်ပြနိုင်တဲ့ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနည်းလမ်းတွေကို ရှာဖွေနေတဲ့သူတွေပါ။ လူအုပ်ကြားထဲက ထင်ရှားတဲ့အရာတစ်ခုပါ။”
အမေရိကန်လူမျိုးများသည် Chevrolet Camaro မှ ဂရုမစိုက်သော တံခါးနှစ်ပေါက် coupe ကို Europe နှင့် Japan မှ ဇိမ်ခံ GT သို့ ဖယ်ထားလိုက်သည်နှင့်အမျှ ဤလက်တွေ့ကျသောအဖွဲ့သည် တံခါးနှစ်ပေါက် SUV များနှင့် ပစ်ကပ်များထံမှ ဝေးရာသို့ ပြောင်းရွှေ့သွားခဲ့သည်။
သို့သော် ကြီးမားသော အသုံးအဆောင်များသည် အမြဲတမ်း စံနှုန်းမဟုတ်ပေ။ 1950s ၊ 1960 နှင့် 1970 ခုနှစ်များ အပါအဝင် ဆယ်စုနှစ်များအတွင်း တံခါးနှစ်ပေါက် sedans ရောင်းအားသည် sedans များထက် သာလွန်ခဲ့သည်။ လူတွေက နောက်ထိုင်ခုံကို ညှစ်ဖို့ စိတ်မကူးကြဘူး။ များစွာသောကိစ္စများတွင်၊ ရွက်လှေအရွယ် coupe ၏တံခါး (Cadillac Eldorado) သည် သမုဒ္ဒရာဖောင်ကဲ့သို့ကြီးမားသည်။ အစောပိုင်းနှစ်များတွင် 4×4 ကဲ့သို့ပင်၊ တံခါးနှစ်ပေါက်ပုံစံသည် ပြင်ပလူအုပ်ကြားတွင် အလွန်ရေပန်းစားခဲ့သည်။ အဆိုပါ စွန့်စားခန်းများနှင့် အံမဝင်သော မော်ဒယ်များမှာ 1960 မှ 1984 ခုနှစ်အထိ ထုတ်လုပ်ခဲ့သော Toyota “FJ” Land Cruiser နှင့် ယခုအခါ အဖိုးတန်စုဆောင်းမှုဖြစ်သည့် ပထမမျိုးဆက် Toyota 4Runner၊ Chevrolet K5 Blazer၊ Jeep Cherokee၊ Nissan Pathfinder၊ Isuzu Mounted Police နှင့် ခြေထောက်များ ပါဝင်သည်။ Wayne၊ Indiana၊ International Harvester Boy Scouts။
ကားထုတ်လုပ်သူများသည် ယနေ့ခေတ် နယ်စပ်ဖြတ်ကျော်ခေတ်ကို ညွှန်ပြနေသည့် ကိုက်အရွယ်အစားနှင့် အရပ်ရှည်သော အရာများစွာကိုလည်း မိတ်ဆက်ပေးခဲ့သည်။ 1986 ခုနှစ်တွင် Suzuki သည် မြင်းကောင်ရေ 63 ကောင်အားရှိသော အင်ဂျင်ပါဝါရှိသော်လည်း လမ်းကြမ်းပေါ်တွင် ပျော်စရာကောင်းပြီး လမ်းကြမ်းချိန်တွင် ရူးသွပ်စေသည့် တံခါးနှစ်ပေါက်ဆာမူရိုင်းအသေးစား SUV ကားဖြင့် အောင်မြင်ခဲ့သည်။ Samurai သည် အမေရိကန်သမိုင်းတွင် ပထမဆုံးနှစ်တွင် ရောင်းအားအကောင်းဆုံး ဂျပန်ကားဖြစ်လာခဲ့ပြီး Suzuki Sidekick (နှင့် General Motors ၏ Geo Tracker ဌာနခွဲ) တို့ကို မွေးဖွားခဲ့ပြီးနောက် အငြင်းပွားဖွယ်ရာ လှည့်ကွက်အရှုပ်တော်ပုံသည် ၎င်း၏ရောင်းအားကို ထိခိုက်ခဲ့ပြီး ကံကြမ္မာကို အဆုံးအဖြတ်ပေးခဲ့သည်။
မူရင်း Toyota RAV4 သည် 1996 ခုနှစ်မှ 2000 ခုနှစ်အတွင်း တံခါးနှစ်ပေါက် မော်ဒယ်များကို ကမ်းလှမ်းခဲ့ပြီး 1998 ခုနှစ်တွင် ဒုတိယနှစ်များအတွက် သင့်လျော်သော convertible ကို မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ အထူးဆန်းဆုံးကား Nissan Murano CrossCabriolet ဖြစ်သည်။ လူကြိုက်များသော Murano ၏ တံခါးနှစ်ပေါက်ပြောင်းနိုင်သော ဗားရှင်းသည် သူပျက်ကျပြီးနောက် Humpty Dumpty ကဲ့သို့ (မောင်းနှင်ပြီး) မောင်းနှင်နိုင်သည်။ ၃ နှစ်ကြာ အရောင်းသွက်ပြီးနောက် Nissan သည် ကြင်နာစွာ ထုတ်လုပ်မှုကို 2014 ခုနှစ်တွင် ရပ်ဆိုင်းလိုက်သော်လည်း နောက်ဆုံးတွင် ရယ်မောနိုင်ဖွယ်ရှိသည်။ ယနေ့ ထိပ်တန်း CrossCabrio ကို မောင်းနှင်ခြင်းသည် အချို့သော အားကစားကားများထက် ပိုမိုလျင်မြန်စွာ စူးစမ်းလိုသော ပရိသတ်များကို ဆွဲဆောင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။
Defender 90 အသစ်သည် ခေါင်းလှည့်ရန် အာမခံထားသော်လည်း ကောင်းမွန်သောနည်းလမ်းဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်သည် Defender 110 ကို မောင်းနှင်ပြီး ဗားမောင့်ရှိ Equinox တောင်၏ မတ်စောက်သော တောင်စောင်းများမှ ကြမ်းတမ်းသော တောင်ပေါ်သို့ တက်ခဲ့သည်။ Landy Camp တွင် တစ်ညတည်း တစ်ညတည်း သီးသန့်လုပ်ထားသော အီတလီဒေါ်လာ 4,000 ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော-အီတလီအမိုးပေါ်တဲအပါအဝင် Maine ၏တောတောင်များတွင် hard-core off-road-။ မော်ဒယ်နှစ်မျိုးလုံးသည် လမ်းကြမ်း 4×4 လမ်းကြမ်း စွမ်းဆောင်ရည်အတွက် touchstone အသစ်ကို ကိုယ်စားပြုပြီး adaptive air suspension နှင့် ဆန်းပြားသော အလူမီနီယမ်ကိုယ်ထည်ကြောင့် ၎င်း၏ တောင့်တင်းမှုသည် အကောင်းဆုံးကိုယ်ထည်ထက် သုံးဆဖြစ်သည်ဟု Land Rover က ဆိုပါသည်။ ဘောင်ထရပ်ကား။
သို့သော်၊ Manhattan ၏မြောက်ဘက်ကျေးလက်လမ်းများတွင် Defender 90 သည် ၎င်း၏အစ်ကိုကြီးထက် ၎င်း၏ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်အားသာချက်ကို ချက်ချင်းပြသခဲ့သည်။ မျှော်လင့်ထားသည့်အတိုင်း၊ ၎င်းသည် ပေါင် 4,550 သာအလေးချိန်ရှိသော အသေးစား SUV ကားဖြစ်သော်လည်း တူညီသောတာဘိုဖြင့် စူပါအားသွင်းထားသော မြင်းကောင်ရေ ၂၉၆ ကောင်အား၊ ပိုမိုအားကောင်းသော 110 တွင် ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုးအင်ဂျင် 4,815 ရှိသည်။ Defender 90 ၏စျေးနှုန်းသည် $48,050 မှစတင်ပြီး, ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုး 110 သည် $51,850 မှစတင်သည်။ သဘာဝကျကျ၊ သူ့မှာ အင်ဂျင်ရွေးချယ်ခွင့် နှစ်ခုမှာ ဘာပဲဖြစ်ဖြစ် ထိတွေ့ရတာ ပိုမြန်တယ်လို့ ခံစားရတယ်။ ကျွန်တော်မောင်းခဲ့တဲ့ Defender 90 ($66,475) ရဲ့ ပထမအကြိမ်ထုတ် 3.0-litre inline six-cylinder engine နဲ့ supercharger, turbocharger, and 48-volt mild hybrid supercharger နဲ့ အပြည့်နီးပါး တင်ဆောင်ထားပါတယ်။ ဤတွင် မှန်ကန်သော မြင်းကောင်ရေ 395 ပမာဏ ထွက်လာပါသည်။
၅.၈ စက္ကန့်အတွင်း တစ်နာရီ မိုင် ၆၀ နှုန်းအထိ အရှိန်မြှင့်နိုင်ပြီး သေးငယ်သော SUV စတိုင်လ်ကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။ ထိပ်တန်း Defender V8 ကို ယခုနှစ်နှောင်းပိုင်းတွင် (ကိုယ်ထည်ပုံစံ နှစ်မျိုး) နှင့် 90 အတွက် $98,550 နှင့် $110 အတွက် $101,750 တို့မှ စတင်ရောင်းချမည်ဖြစ်သည်။ ဤစူပါအားသွင်း 5.0 လီတာ V8 အင်ဂျင်များသည် မြင်းကောင်ရေ 518 ကောင်အား ထုတ်ပေးမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းနှင့် အတူတူပင်၊ Jaguar F-Pace SUV၊ F-Type ပြိုင်ကားကားနှင့် Range Rover Sport SVR ကဲ့သို့သော မော်ဒယ်များတွင် အမြောက်-သံလမ်းနှင့်လိုက်ဖက်သော ပစ်ခတ်မှုစွမ်းအားကို ပေးစွမ်းသည့် အင်ဂျင်များ။
နောက်ခံလူ၊ Wrangler သို့မဟုတ် Mustang ပဲဖြစ်ဖြစ်၊ ကားပိုင်ရှင်အနည်းစုကသာ ဒီစွမ်းရည်ကို အမြင့်ဆုံးပေးနိုင်ရင်တောင်မှ တံခါးနှစ်ပေါက်ဗားရှင်းက လမ်းကြမ်းမှာ အားသာချက်ရှိတယ်လို့ ဆိုထားပါတယ်။ ကျစ်လျစ်သော အရွယ်အစားသည် ၎င်းတို့အား ၎င်းတို့၏ ပိုသန်မာသော မွေးချင်းများထက် ပိုမိုကျဉ်းမြောင်းသော လမ်းကြောင်းများကို ရွေးချယ်နိုင်စေပါသည်။ ပိုတိုသော wheelbase သည် ၎င်းတို့အား "ဗဟိုပြုခြင်း" သို့မဟုတ် fulcrum ပေါ်လွှလွှကဲ့သို့ အလယ်တွင်ဆွဲထားခြင်းမရှိဘဲ မြင့်မားသောအတားအဆီးများကို ကျော်လွှားနိုင်စေပါသည်။
အကြမ်းခံသော SUV ကားများတွင် လျှို့ဝှက်ထားဆုံးအရာကား အဘယ်နည်း။ ဤ Wrangler ပိုင်ရှင်နှစ်ဦးမှ သက်သေပြထားသည့်အတိုင်း ၎င်းတို့သည် မြို့ပြဖက်ရှင်စတိုင်များအတွက် အလွန်သင့်လျော်ပါသည်။ Defender 90 အသစ်သည် အရှည် လက်မ 170 သာရှိပြီး Compact Honda Civic ဆီဒင်ထက် တစ်ပေပိုတိုပါသည်။ (Wrangler နှစ်ကောင်သည် ၁၆၇ လက်မခန့်ရှည်သည်)။ ဤအရာက ၎င်းတို့အား အလွန်ကျဉ်းမြောင်းသော ကားပါကင်နေရာများသို့ ညှစ်ယူနိုင်စေပါသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ၎င်းတို့သည် အရပ်ရှည်ပြီး လက်နက်ကိုင်ဆောင်ထားသော ခံတပ်များဖြစ်ပြီး ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုများကို စောင့်ကြည့်ရန်နှင့် ကြိုတင်မမှန်းဆနိုင်သော Uber ယာဉ်မောင်းများကို ခုခံကာကွယ်ရန်အတွက် ပြီးပြည့်စုံသည်။ ဤ SUV ကားများသည် ရိုးရာကားများ၏ တာယာများနှင့် ဘီးများကို ပျက်စီးစေမည့် မြေတွင်းများနှင့် အခြားမြို့ပြအတားအဆီးများကို ဖယ်ရှားနိုင်သည်။
နှစ်သက်ဖွယ် အချိုးအစားနှင့် စွမ်းဆောင်ရည် အားသာချက်များ ရှိသော်လည်း အတားအဆီး နှစ်ခု ရှိနေသေးသည်။ အတန်ငယ်ပါးလွှာသော ကုန်တင်နေရာနှင့် ပိုမိုရှုပ်ထွေးသော နောက်ထိုင်ခုံသည် ကြောက်မက်ဖွယ်ကောင်းသော အဝင်အထွက်နှင့် ညီမျှသည်။ ၎င်းတို့အထဲမှ တောင်တက်ခြင်းသည် ခုံးကျော်ခုံများကို နင်းမိခြင်းမှ ရှောင်ရှားရန်နှင့် လမ်းဘေးလမ်းပေါ်တွင် ဦးစွာ သွားများချခြင်းကို ရှောင်ရှားရန် လူငယ်များ၏ လက်စွမ်း လိုအပ်သည်။
တံခါးနှစ်ပေါက် အစောင့်များသည် ၎င်းတို့ကို ရှေ့သို့ တွန်းထားနိုင်သည့် ခလုတ်တစ်ခု အပါအဝင် အရာများကို ပိုမိုလွယ်ကူစေသည် (သို့သော် အဆင်မပြေသေး) ဝင်ရန်။ သို့သော်၊ တက်ပြီးသည်နှင့် NBA ရှေ့တန်းများသည် headroom နှင့် legroom အများအပြားရှိသည်။
ပိုကြီးသောအပေးအယူမှာ ဆုံးရှုံးသွားသော အရှည် 17 လက်မ (110 လက်မနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက) သည် ကုန်တင်ကုန်ချတွင် လုံးလုံးနီးပါး ဖြစ်နေပါသည်။ 110 ဒုတိယတန်းနောက်ကွယ်ရှိ ကုန်တင်နေရာသည် ၁၉၉၀ ပြည့်လွန်နှစ်များအတွင်းကထက် နှစ်ဆကျော်၊ ၃၄.၆ ကုဗပေနှင့် ၁၅.၆ ကုဗပေ။ 110 တွင် လူခုနစ်ဦးဆံ့သော ကလေးအရွယ် တတိယတန်းထိုင်ခုံတစ်စုံကိုလည်း ထောက်ပံ့ပေးထားသည်။ 90 သည် ရှေ့ရေပုံးအား လူခြောက်ဦးဆံ့နိုင်သည့် အဆင်ပြေသော သုံးတန်းခုံတန်းလျားအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးသည့် ရွေးချယ်နိုင်သော ခုန်ထိုင်ခုံ (110 တွင်လည်း ရနိုင်သည်) ပေးထားသည်။ သို့သော်၊ လူနှစ်ယောက် တွန်းလှည်းနှင့် စက်ကိရိယာများစွာရှိသော မိသားစုများအတွက် 110 သည် ယုတ္တိတန်သောဂိမ်းတစ်ခုဖြစ်သည်။
JLR North America ၏ ဆက်သွယ်ရေးဌာနအကြီးအကဲ Stuart Schorr က အလားအလာရှိသော ဖောက်သည်များသည် ၎င်းတို့ပိုင်ဆိုင်သည့်ကလပ်ကို သိနိုင်လိမ့်မည်ဟု မှန်ကန်စွာ ထောက်ပြခဲ့သည်- "90s တွေမှာ လူတချို့ကို ကားမောင်းဖို့ ခေါ်သွားတဲ့အခါ သူတို့က 'ဒါကို ငါသေချာပေါက်ရလိမ့်မယ် [ဘာလို့လဲဆိုတော့] လက်တွေ့ကျသောဖြေရှင်းချက်ကိုမရှာပါ။ အေးအေးလေးနဲ့ ကြိုက်လို့ ဝယ်လိုက်တာ။"
စာတိုက်အချိန်- အောက်တိုဘာလ 03-2021