ဤအရာသည် ဝေးကွာလှသည်မဟုတ်ပေ၊ သို့သော် လူများစွာသည် မိမိတို့၏ခေါင်းပေါ်တွင် လက်ကိုကိုင်ထားပြီး သိချင်နေကြသည်မှာ သေချာပါသည်။ ပြီးခဲ့သောအပတ်က သင့်အား အသိပေးခဲ့သည့်အတိုင်း၊ Vienna ၌ နှစ်စဉ်ကျင်းပမြဲဖြစ်သော Volkswagen Group ဆွေးနွေးပွဲတွင် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဆန်းသစ်တီထွင်မှုများအပြင် ဂျာမန်စိုးရိမ်မှု၏ အနာဂတ်လမ်းကြောင်းများကို တင်ဆက်ခဲ့သည်။
6.0 TSI W12၊ 2.0 TFSI အသစ်၊ မြင်းကောင်ရေ 190 မြန်နှုန်းမြင့် ဒီဇယ်ဆီ 272 hp 1.0 လီတာ ဆလင်ဒါ သုံးလုံးထိုးအင်ဂျင်ကို ကျွန်ုပ်တို့ မိတ်ဆက်ပေးပြီးပါပြီ။
ဤ 1.0 TSI သည် လက်ရှိတွင် Volkswagen Polo နှင့် အလွန်ဆင်တူသော်လည်း အမြင့်ဆုံးထွက်ရှိနိုင်သော 272 hp ရှိသည်။ (200 kW) နှင့် torque 270 Nm ။ ဂျာမန်ထုတ်လုပ်သူ၏အဆိုအရ၊ ၎င်း၏ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသောအင်ဂျင်တွင် Single-stage Turbocharger နှင့် electronic boost system ပါရှိသော Polo WRC ၏ DNA ပါရှိသည်။
အမှန်တရားကတော့ အားကောင်းတဲ့အင်ဂျင်အကြောင်း များများစားစားမသိပေမယ့် ကုန်အမှတ်တံဆိပ်သတင်းရင်းမြစ်တွေက အလယ်အလတ်စက်ဝိုင်းမော်ဒယ်မှာ ဖြစ်နိုင်ပါတယ်...
1.4 tsi 170၊ 1.4 tsi 180 နှင့် 2.0 140 bkd ပိုင်ရှင်များကို ဤပို့စ်ကို သူတို့ ဘယ်လိုထင်လဲ ဟားဟား
အခု ငရဲထက် ပိုပြသာနာတွေ ပေါ်လာရင်၊ နှစ်အနည်းငယ်ကြာရင် အင်ဂျင်အားလုံး ဒီအတိုင်းဖြစ်လိမ့်မယ်၊ နေရာအနှံ့ ရပ်တန့်သွားအောင် မြင်ယောင်ကြည့်ပါ။
ကျွန်ုပ်၏ 170 1.4tsi ၏ Ami အင်ဂျင်သည် ကီလိုမီတာ 120,000 လည်ပတ်ပြီး 7 နှစ်ခန့် အချိန်ယူရသောကြောင့် နှစ်ကြိမ်သုံးကြိမ် အလုပ်ရုံသို့ ပို့ဆောင်ရသောကြောင့် ဖြန့်ဖြူးသူလျှပ်စစ်အဆို့ရှင်၊ ကွိုင်၊ မီးပွားပလပ်၊ တာဘိုဂီယာအုံများ၊ ဂီယာဘောက်စ်များ ဖြစ်နေပါက၊ ဒီလိုပဲ... သူတို့က ငါတို့ကို ဒေါသထွက်ပြီး မိုးရွာနေတယ် လို့ ပြောကြတယ် လူကြီးမင်း။
ပွတ်တိုက်မှုနည်းရန်အတွက်၊ ပိုမိုပြင်းထန်ပြီး ထိရောက်သော အီလက်ထရွန်းနစ်စတီယာရင်အတွက်၊ ပါဝါပို၍ စွမ်းဆောင်ရည်ပိုရှိသော တာဘိုများ၊ ကောင်းစွာထိန်းချုပ်ထားသော ပြောင်းလဲနိုင်သောဖြန့်ဖြူးမှုအတွက်… Ford သည် သင်၏ 1000cc ပါဝါထံမှ အဘယ်အရာရရှိမည်ဟု သင်ထင်သနည်း။
ပြီးပြီ။ ကျွန်တော်သိသည်။ မက္ကင်းနစ်ဆိုတာ ငါ့အတွက်မဟုတ်ဘူး၊ ငါအများကြီးသင်ယူခဲ့တယ်။ ဒါက ရိုင်းစိုင်းပေမယ့် အကြံဉာဏ်အတွက် ကျေးဇူးတင်ပါတယ်။ 272 မြင်းကောင်ရေ 272 ကောင်ရေ၊ ကား၊ ကလေး၊ ခွေး၊ Pallet နဲ့ မိသားစုအတွက် မင်းပြောခဲ့တဲ့ အရာအားလုံးကို အဆင့်မြှင့်မယ် ငါက ရိုးရိုးသားသား အလုပ်ပဲ လုပ်ပေမယ့် သူက အလုပ်ကြိုးစားတယ်။ ကျွန်မက ဆေးဆိုင်မှာ၊ ဘားမှာ ရောက်နေတယ်၊ အဖြေတစ်မျိုးမျိုးကို စောင့်နေတယ်… ဒါပေမယ့် ကျေးဇူးတင်ပါတယ်။ အနည်းဆုံးတော့ တစ်ယောက်ယောက် သတိထားမိတယ်။
ကျွန်တော်ပြောနေတာက 272cv 1.0 tsi လို့ ခေါ်တဲ့ အင်ဂျင်ကို သိပ်မထိခိုက်ပေမယ့် ကျွန်တော်ပြောနေတာက ဘယ်လောက်ပဲ ကောင်းနေပါစေ၊ အချိန်တစ်ခုအထိ….
အင်ဂျင်ပါဝါသည် အရေးကြီးဆုံးမဟုတ်ပါ (နက္ခတ္တဗေဒကိန်းဂဏန်းများ မည်မျှရောက်ရှိပြီး အသက်ရှူရန် လုံလောက်မည်)။ ပုဂ္ဂိုလ်ရေးအရ၊ ဒါက ဖြစ်နိုင်ပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရတယ်လို့ ကျွန်တော်ထင်ပါတယ်၊ ဒါပေမယ့် လိုအပ်သလား။ …
ဆန်းသစ်တီထွင်မှုနှင့် ဆန်းသစ်တီထွင်မှုတို့ကို တည်ဆောက်ကြပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို မေ့လျော့ကြသည်။ ဒါပေမယ့် ဒီလိုမျိုး ကားဝယ်လေ့ရှိတဲ့သူတွေက အာမခံကာလ ကုန်ဆုံးသွားလေ့ရှိပါတယ်။ အဲဒီကနေ တစ်ပတ်ရစ်ဝယ်တဲ့သူတွေအတွက် အသားပါပဲ။
တကယ့်ပြဿနာကတော့ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနဲ့ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှု ညွှန်ကြားချက်တွေကို အကြိမ်ကြိမ် မလိုက်နာတာ… စက်ပြင်သမားဖြစ်ပြီး နေ့တိုင်း ငိုရတဲ့အရာတွေကို မြင်နေရတယ်… ဒါပေမယ့် အဲဒါက ငါ့ကားမဟုတ်တာကြောင့် ဘာမှ မပြောနိုင်တော့ဘူး။ တာဘိုအားသွင်းထားသောကားတွင် ဆီအမျိုးအစား၊ လည်ပတ်မှုအပူချိန်၊ အပြောင်းအလဲများနှင့် ပြုပြင်မွမ်းမံမှုကြားကာလကို လေးစားလိုက်နာရန် လိုအပ်ပြီး ၎င်းကို မကိုင်တွယ်နိုင်သူအများအပြားရှိပါသည် (ထို့ကြောင့် ၎င်းတို့သည် ၎င်းကို စာရင်းတွင်မထည့်ရသောကြောင့်၊ အမှတ်အသားတွင် ထင်ရှားသူများ၊
ဝမ်းသွားလို့ရှိရင် တစ်စက္ကန့်တောင်မစဉ်းစားဘဲ ပုံမှန်ဝယ်မယ်... မရူးဘူး၊ နေ့စဉ်သုံးဖို့ အရမ်းကြပ်တယ်။
subwoofer ဝက်အူထက် ပိုမာတယ်… ဆလင်ဒါ ၃ လုံးပါတဲ့ Portuguese 1.4 tdi အင်ဂျင်ကို မြင်ဖူးပေမယ့် မြင်းကောင်ရေ 400 အထိ တက်သွားပေမယ့် တာရှည်ခံမှုနဲ့ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုတို့ပဲ ဖြစ်ပါတယ်။
သူတို့မှာ 500cc ရှိတာကိုတွေ့ရမှာပါ။ စင်တီမီတာနှင့် စွမ်းအား 500 hp။ ထုတ်လုပ်သူတွေက သူတို့ရဲ့ အင်ဂျင်ကို မြှင့်တင်ဖို့ နည်းလမ်းသစ်ရှာဖို့ စောင့်မျှော်နေရုံပါပဲ။
ဟုတ်တယ်၊ Mercedes ဟာ မြင်းကောင်ရေ 360 ကောင်အားကို 2L ထဲကနေ ညှစ်ထုတ်နိုင်ခဲ့တယ် မဟုတ်လား။ ရုံအပူထိရောက်မှုနှင့်ပါဝါတိုးတက်ကောင်းမွန်အောင်ဘာတွေဖြစ်မလဲဆိုတာကြည့်ကြရအောင်
နောက်ထပ်တစ်လီတာထည့်ပါ၊ လွန်ခဲ့တဲ့ ၅ နှစ်က ငါ့ကိုပြောပါ ၊ စိတ်ချရမှုမရှိဘဲ ၂ လီတာကနေဖျော်ရည်ရနိုင်ပါ့မလား။
364hp vag သည် ယခု ရယ်စရာကောင်းသော စစ်ပွဲတစ်ခုဖြစ်သည်၊ သို့သော် သင်သည် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုမရှိဘဲ ၎င်းစွမ်းအားကို အမှန်တကယ်ရရှိနိုင်ပြီး ကျွန်ုပ်တို့၏လက်ရှိနည်းပညာသည် 180hp ဖြစ်သည်။ တစ်လီတာ။
အင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာ အယူအဆများတွင် စမတ်ပစ္စည်းများနှင့် သတ္တုစပ်များကို ပိုမိုအသုံးပြုလာကြသည်။ အံ့သြစရာမဟုတ်ပါ၊ ၎င်းတို့တွင် 180 hp/liter of displacement ထက်မပိုပါ။ "သိပ်သည်းသော" အင်ဂျင်များနှင့် "turbos" ကိုအခြေခံ၍ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုလျှော့ချရေးတွင်၎င်းတို့၏အစွဲအလမ်းများပါရှိသော "သိပ်သည်းသော" အမှတ်တံဆိပ်များအတွက်သူ၌အပြည့်အဝယုံကြည်မှုရှိသည်။
ဟားးးးးးးးးးးးး၊ ဟာဟာဟာ
တိုတောင်းတဲ့ခရီးအတွက် လူ ၅-၇ ယောက်ပါတဲ့ တိုင်ကီတစ်လုံးကို ကမ်းစပ်မှာ နှာမောင်းတင်ပြီး နွေရာသီမှာ ရိုးရိုးသားသားပြောရရင် မီးခိုးမြူတွေကို ယုံမှာမဟုတ်ဘူး၊
ဒါပေမယ့် ကီလိုမီတာ 6,000 တိုင်း ဆီပြောင်းပြီး ကီလိုမီတာ 30 သို့မဟုတ် 40 တိုင်း အဆို့ရှင်တွေကို ချိန်ညှိရတဲ့ ကားကို ကျွန်တော်မတွေ့ပါဘူး။ ဒါပေမယ့် ဒီနေ့ဟာ Utopia ဖြစ်ပြီး မနက်ဖြန် လူတိုင်းမှာ ရှိပါတယ်။ အနည်းဆုံးတော့ ကြိုက်တယ်။
ဒါဆိုဘာလို့မဖြစ်တာလဲ။ 2016 နှစ်ကုန်ပိုင်းတွင် ၎င်းတို့သည် Golf GTI အတွက် 2.0L i 420cv ကို ထုတ်ပေးခဲ့ပြီး စွမ်းဆောင်ရည်အရှိဆုံး 2000cc 4-cylinder engine ဖြစ်သည်။
ယုံကြည်လို့ မယုံဘူး။ ဤအင်ဂျင်သည် နောက်ဆုံးတွင် လောင်ကျွမ်းသွားလိမ့်မည် သို့မဟုတ် ဖိအားပြဿနာများ၊ ဆီယိုစိမ့်မှုနှင့် အခြားချွတ်ယွင်းမှုများ ဖြစ်ပေါ်လာမည်ဖြစ်သည်။
မြင်းကောင်ရေ ၃၀၀ ပါတဲ့ 2.0 တစ်စီးကို သူတို့ ဘယ်လိုထင်လဲ။ ၎င်းတို့တွင် မြင်းကောင်ရေ 180 ခန့်ရှိသော 4.0 မရှိပါက ယခုအချိန်တွင် အလားတူပင် ဖြစ်နေပြီဖြစ်သည်။
ဟုတ်ပါတယ်၊ R1၊ ပုံမှန် 180 hp၊ ငါ့အဘိုးကြီးမှာ 204 hp ဆိုင်ကယ်ရှိတယ်၊ မော်တာတွေက သေးသေးလေး၊ သူတို့က 14000 rpm နဲ့ ဆွဲနေတယ်၊ ပြဿနာ မတွေ့ဘူး
6 အဘယ်ကြောင့် စိတ်မချရသနည်း။ မော်တော်ဆိုင်ကယ်အင်ဂျင်တွေ ဘာဖြစ်နေတာလဲ၊ သူတို့က 1.0 လီတာအင်ဂျင်တွေမဟုတ်ဘူး၊ သေနတ်သမားတွေလို ဟုတ်တယ်ဟုတ်။
နှိုင်းယှဉ်၍မရပါ- 1- မော်တော်ဆိုင်ကယ်များသည် အလေးချိန် 200 ကီလိုဂရမ်အထိ အလေးချိန်ရှိပြီး ကားအများစုမှာ 1500 ကီလိုဂရမ်ရှိသည် လွန်ခဲ့သောနှစ်အနည်းငယ်က ဖြစ်ခဲ့သည်။ 2- မော်တော်ဆိုင်ကယ်တစ်စီးသည် လူ 2 ဦးသာ တင်ဆောင်နိုင်ပြီး ကားတစ်စီးသည် လူ 5 ဦးအထိ တင်ဆောင်နိုင်ပြီး ခရီးဆောင်အိတ်ကို စည်ပိုင်းအတွင်း ထည့်နိုင်သည်။ 3- မော်တော်ဆိုင်ကယ်သည် တစ်သက်တာတွင် ကီလိုမီတာမည်မျှ သွားလာနိုင်သနည်း။ ဒီစက်တွေက 150,000 ကျော်နဲ့ အထက်မှာပြောခဲ့တဲ့ loads တွေ အားလုံးကို စောင့်နေပါတယ်။
127 ကို 900 cc ထရပ်ကားပေါ်တွင် တင်လိုက်သောအခါတွင် ၎င်းသည် ဤကဲ့သို့သော အင်ဂျင်ဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့သည် တည်ရှိဆဲဖြစ်သည်ကို ကျွန်တော် နားလည်ခဲ့သည်။ ယနေ့ခေတ်တွင် အသုံးပြုနေသော ပစ္စည်းများကြောင့် အင်ဂျင်များသည် ပါဝါပို၍ သုံးစွဲမှုနည်းသော ယနေ့ခေတ်တွင် အင်ဂျင်များကို တည်ဆောက်နိုင်သည် ။
သိသာပါတယ်၊ အရာအားလုံးဟာ အကြောက်တရားကနေ ပြောင်းလဲသွားပေမယ့် ဒီနေ့ တစ်စုံတစ်ယောက်က ပြောင်းလဲချင်တယ်ဆိုရင်တော့ ဂူထဲမှာပဲ နေနေရမှာပါ။
ဒီအင်ဂျင်နီယာတွေက အလုပ်အရမ်းကြိုးစားကြတယ်။ မိုင်ပေါင်းများစွာ မောင်းနှင်နိုင်သော အင်ဂျင်ကို တည်ဆောက်ပါ။
အင်ဂျင်အသစ်ကို မကြာသေးမီက ရှာဖွေတွေ့ရှိခဲ့ကြသည် ... ဆီ ၁၀ ဆ ပိုနည်းပြီး ဆလင်ဒါ ဟောင်းနွမ်းမှုကို 80% အထိ လျော့ချပေးကာ ယခုတစ်ပတ်တွင် ဤအမျိုးအစား ပြုပြင်ခြင်းအတွက် စာမေးပွဲတစ်ခုရှိ၍ ကျွန်ုပ်တို့ကို စောင့်မျှော်နေသော အနာဂတ်အမျိုးအစားများသည် အင်ဂျင်ကို စိတ်ဝင်စားကြသည်...
900cc အင်ဂျင်ဖြစ်မည်ကို စိတ်ကူးကြည့်ပါ။ စင်တီမီတာတွင် ယနေ့ခေတ် ပစ္စည်းများ နှင့် နည်းပညာများဖြင့် တည်ဆောက်ထားနိုင်သော အင်ဂျင်ပါဝါ 150 သို့မဟုတ် 170 hp အင်ဂျင်သည် ယနေ့ ကျွန်ုပ်တို့၏ လမ်းများပေါ်တွင် ရှိနေပါက မည်သို့ဖြစ်မည်နည်း။ သင် 1.4 fsi ဂေါက်သီး သို့မဟုတ် sirocco ကို နှစ်သက်ပါသလား။
Pyrola တိုင်းဟာ ကြောင်တိုင်းအတွက် အလုပ်မဖြစ်ပါဘူး... ဒါပေမယ့် နောက်ဆုံးမှာတော့ အဆုံးထိ နာကျင်ရပါတယ်...။ မင်းမှာ ဘာမှမရှိဘူး၊ CV တွေအများကြီးနဲ့ CC က အတူတူပါပဲ၊ ပျက်တယ်။ ! ဟေး ဟေး
FR Lions အဟောင်းများတွင်၊ တာဘိုင်များသည် သစ်အယ်သီးများကဲ့သို့ ကွဲထွက်ပြီး တင်းကျပ်မှုမရှိသော 1.9 turbodiesel 150 hp ရှိသည်။ ကောင်းပြီ… သူတို့ ဘယ်သွားမလို့လဲ မသိပေမယ့် မကြာခင်မှာ 1.2 turbodiesel cc မပါရင် ဖြစ်လာတော့မယ်။ Bugatti ကိုကြည့်ပါ။
ထုတ်လုပ်သူနဲ့ အရင်စစ်ဆေးရမှာပါ… ဒါပေမယ့် အင်ဂျင်က ဖိသိပ်ထားပြီး တောင်းဆိုနေတာကြောင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှု သိပ်မပေးပါဘူး။
1000cc အင်ဂျင် (200hp) သည် ပိုမိုပျော့ပျောင်းသောအင်ဂျင်ပါသည့် 1000cc စက်ဘီးကဲ့သို့ ကြာရှည်မခံပါ။ ဒါကြောင့် ဒီမော်တာဟာ အဲဒီလို ပါဝါပေးနိုင်ပေမယ့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုအရတော့ အလုပ်ဖြစ်မှာကို သံသယဖြစ်မိပါတယ်။
PD Life သည်... + စွမ်းဆောင်ရည် = – ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် တာရှည်ခံမှုအတွက် လူသိများသည်။ ဒါကြောင့် ဒီကောင်တွေဟာ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနဲ့ အင်ဂျင်တာရှည်ခံမှုဆိုင်ရာ အလယ်အလတ်ကနေ ရေရှည်မျှော်လင့်ချက်ကလွဲလို့ တခြားဘာကိုမှ တီထွင်နေတယ်လို့ မထင်ပါဘူး။
မင်းကနည်းနည်းပဲသုံးတယ်၊ ဟားဟား၊ ငါ Audi a1000 turbo 95 hp မောင်းတယ်၊ တစ်ခါတစ်လေ ပြောတတ်တယ်။ ပေါက်ကွဲသွားပေမယ့် မဟုတ်ဘူး... အခုတော့ ဟားဟား
အချိန်တိုအတွင်း လောင်စာဆီတိုင်ကီတိုင်းတွင် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင် ဆီတိုင်ကီရှိမည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ရက်စက်ကြမ်းကြုတ်သော လေထုညစ်ညမ်းမှု၊ အလွန်မြင့်မားသော သုံးစွဲမှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုတို့ ဖြစ်သည်…။ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနည်းသော လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးကို တည်ဆောက်ရန် အချိန်ပိုပေးရပေလိမ့်မည်၊ သို့သော် ၎င်းသည် လူများ၏ လိုအပ်ချက်ကို အတိုင်းအတာတစ်ခုမဟုတ်ပါ၊ ၎င်းသည် စီးပွားရေးဆိုင်ရာ အတိုင်းအတာတစ်ခုဖြစ်သည်… ရယ်စရာကောင်းပါသည်။
190 20 d ကိုယူလိုက်ပါ ကျောက်တုံးလေးပါပဲ ပြည့်စုံကောင်းမွန်တဲ့လျှပ်စစ်စန္ဒယားထက် သော့တွေပိုပါတာ မဟုတ်ပါဘူး၊ ပြုပြင်မှုမှာ သင်ဆုံးရှုံးသွားတဲ့အရာက ကုန်ကျစရိတ်သက်သာပြီး အရေးအကြီးဆုံးကတော့ ထပ်မကွဲတော့ဘူးလားဆိုတာကို သိချင်ပါတယ်
မြင်းကောင်ရေ 240 ရှိတဲ့ကားကို 120 မထိနိုင်ရင် ဘယ်သူတွေလိုလဲ။ ? ? ? ဖမ်းမိပြီး တစ်နှစ်လောက် ထွက်သွားရင် မင်းမှာ ပိုက်ဆံရှိတယ်၊ မင်းမှာ gtr ရှိတယ်၊ ဘယ်အခြေအနေမှာ မင်း 500cc turbo တစ်စီးမဝယ်ဘူး ဟုတ်တယ်ဟုတ်။
မကြာခင် Porsche မှာ ဆလင်ဒါသုံးလုံးအင်ဂျင်နဲ့ မြင်းကောင်ရေ 500 အား ခြံစည်းရိုးခတ်ထားပြီး ပါဝါမရရှိနိုင်တဲ့ တာဘိုမပါတဲ့ တာဘိုတွေဟာ ချို့ယွင်းမှုဖြစ်တတ်ပါတယ် ယှဉ်လိုက်ရင် တာဘိုမပါဘဲ ဘာမှဝယ်မှာမဟုတ်ဘူးလို့ ရိုးရိုးသားသား မှတ်ထားလိုက်ရင် Ford၊ ဝံပုလွေများ သွားလာခြင်းမပြုမီ ဆလင်ဒါသုံးလုံးအင်ဂျင် စိတ်ကူးရှိခဲ့သည်။
လိုင်စင်မရှိဘဲ ကားဝယ်ခြင်း သို့မဟုတ် 50cc 4 သို့မဟုတ် 5 turbo အင်ဂျင် 50cc 4 သို့မဟုတ် 5 turbo hp ရှိသော 1000 hp ရှိသော ကားဝယ်ခြင်းအတွက် လျော်ကြေးများစွာပေးမည်ဖြစ်သောကြောင့် နှစ်အနည်းငယ်အတွင်း ထပ်မံလျှော့ချရန် မလိုအပ်တော့ပါ။ အခါအားလျော်စွာ
ကောင်းပြီ၊ Volkswagen 2.0 TSI သည် ပြီးပြည့်စုံသော 400hp ကော်ပီများကို ပြုလုပ်ထားပြီးဖြစ်သည်။ ပြဿနာဖြစ်စေမည်ကို မသိခဲ့ပါ။
ပြဿနာက လူတွေက သူတို့ဘာဝယ်နေမှန်းကို မသိတာ၊ လူတွေက အဲဒီလို မော်တာရတဲ့အခါ ငြင်းရင် တခြားအမှတ်တံဆိပ်တွေ ပြောင်းလာတဲ့အခါ 1.4 မှာ မြင်း 170 ဒါမှမဟုတ် 180 နိုးလာတာကို တွေ့ရပါလိမ့်မယ်။ အဲဒါဟာ ချဲ့ကားမှုတစ်ခု ဖြစ်လိမ့်မယ်။
အရာဝတ္တုဟု ခေါ်ရခက်သော အရာတစ်ခု၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှု ? ကုမ္ပဏီမှာ အလုပ်လုပ်တဲ့သူတွေက ဒီအသုံးအနှုန်းကို နားမလည်ဘူးလို့ ယူဆပါတယ်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ငါသိတဲ့သူတစ်ယောက်ကို အရသာရှိတဲ့ အစားအသောက်တွေနဲ့ မင်းကိုစိတ်မပျက်စေမယ့်ကားကို ငါယုံနိုင်တယ်၊ အခု ငါမဆုံးဖြတ်တော့ဘူး... ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့ VAG 1.8T ဒါမှမဟုတ် 1.9 Tdi အင်ဂျင်က သူတို့ရဲ့အင်ဂျင်က အချိန်မီနေပြီဆိုတော့... 1995 ခုနှစ် MB တွင် 115 hp ရှိသော C250 (2.5) D ပါရှိပြီး VAG တွင် 1.9 Tdi A4 115 hp ပါရှိသည်။ ဆိုကြပါစို့ ... ဆက်ပြီး လာပါ၊ ရောင်းပါ၊ ၅ နှစ်မှ ၁၀ နှစ် အတွင်း ဆွေးနွေးပါမည်။
အင်ဂျင်အသေး၊ အလေးချိန်ပေါ့ပါး၊ သုံးစွဲမှုနည်းအောင် အနားယူဖို့ စီစဉ်ပါ။ ပုံမှန်အမြန်နှုန်းအတိုင်းသွားပါက ကားသည် နှစ်ပေါင်းများစွာကြာနိုင်သော်လည်း အဆိုပါမြင်းများ နှေးကွေးစေရန်အတွက် အရှိန်မြှင့်စက်ကို နှိပ်ကာ အရှိန်မြှင့်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ Compression engines များသည် စားသုံးမှုကို လျှော့ချရန်၊ စျေးနှုန်းများကို ကျဆင်းစေရန်အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားခြင်းဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် စားသုံးသူလူ့အဖွဲ့အစည်း၏ အနှစ်သာရ၊ ပရိုဂရမ်ဖြင့် ကျေကျေနပ်နပ်ကြီး လည်ပတ်နေသောကြောင့် ကွင်းဆက်သည် ဆက်လက်ပြောင်းလဲနေပါသည်။ စျေးဝယ်ခြင်း၊ ဈေးဝယ်ခြင်းနှင့် စျေးဝယ်ခြင်းများဖြင့် တရစပ်တိုက်ခိုက်နေသော ဤလူ့အဖွဲ့အစည်းတွင် ကျွန်ုပ်သည် ကျွန်ုပ်၏ကိုယ်ပိုင်တရားသူကြီးနှင့် သေဒဏ်စီရင်သူဖြစ်သည်ဟုလည်း ဆိုရပါမည်။ အသက် 20 အရွယ်ကားကို မောင်းရတာ မအေးဘူး၊ ဒါကြောင့် အရည်အသွေးကောင်းတဲ့ အစိတ်အပိုင်းတွေနဲ့ ကားတစ်စီးက တစ်သက်လုံး သက်တမ်း ရှည်တယ် ဥပမာ 40 ဒါမှမဟုတ် 50 နှစ်။ ကျန်တာတစ်ခုခုကျန်ခဲ့ရင် ဒါမှမဟုတ် အရင်အတိုင်းပဲ ငါတို့ကို ထားခဲ့မယ်ဆိုရင် တစ်နေ့မှာ ပေးမယ်လို့ ကတိပေးထားတဲ့ ပိုက်ဆံနဲ့ ၅ နှစ်အတွင်းမှာ ကားအသစ်တစ်စီး ဝယ်လိုက်ပါ။ ရောင်ပြန်ဟပ်မှုတစ်ခုမျှသာဖြစ်သည်။
သိသာထင်ရှားသည်မဟုတ်။ အင်ဂျင်အသေးစားအတွက် ပါဝါအများကြီးပါ... အလုပ်ရုံကို ဘယ်နှစ်ကြိမ် စစ်ဆေးပြီး ဝန်ဆောင်မှုပေးရမလဲ။ တစ်ဖက်မှာ သင်သုံးတာထက် ပိုက်ဆံပိုစုတယ်။
စာတိုက်အချိန်- သြဂုတ်-၂၀-၂၀၂၂