ပြီးခဲ့သည့်နှစ် ဖေဖော်ဝါရီလက Stevenson Freeway တွင် "နှင်းလျှောစောက်" မတော်တဆမှု ဖြစ်ပွားပြီးနောက် လူနှစ်ဦးသေဆုံးခဲ့သည်။ Hyundai Veloster သည် Damen နှင့် Ashland Avenues အကြား မြောက်ဘက်စွန်း Stevenson ပေါ်တွင် နှင်းထုကြီးတစ်ခုစီးကာ တစ်ဝက်တစ်ပျက် (အောက်ခြေ) တွင် ပြုတ်ကျသွားသည်။ အသတ်ခံခဲ့ရသည်။
DuPage ကောင်တီရှိ လူစည်ကားသော Lake Street တွင် မြေပြင်အောက်တွင် ဝေးကွာနေချိန်တွင် တစ်စုံတစ်ဦးကို သတ်နိုင်သည့် ၎င်း၏ SUV ကားဖြစ်သည်။
“အဲဒီမှာ ဘယ်သူမှ မရှိချင်သလိုမျိုး ကျွန်တော့်မျက်နှာနဲ့ လက်တွေကို စတီယာရင်ပေါ်မှာ တင်ခဲ့တာ မှတ်မိပါတယ်” ဟု အသက် ၂၆ နှစ်အရွယ် Glendale Heights ကန်ထရိုက်တာ ရာမို့စ်က ပြောကြားခဲ့သည်။
သူသည် Interstate 355 ၏မြောက်ဘက်ခြမ်းတွင် ထွန်ယက်နေသော နှင်းများပြည့်နေသည်ကို သူသတိပြုမိခဲ့သည်။ ဤမမျှော်လင့်ထားသောအန္တရာယ်က သူနှင့်သူ၏ SUV သည် ချဉ်းကပ်လမ်းကဲ့သို့ လေထဲသို့တွန်းပို့ကာ နှင်းလျှောစီးသူတစ်ဦး ဆင်းရန်ကူညီပေးသည်။
ရာမို့စ်ဟာ ကံကောင်းခဲ့ပါတယ်။ သူ 22 ပေ ပြုတ်ကျလို့ လွတ်မြောက်ခဲ့ပါတယ်။ သူ ဒဏ်ရာ ပြင်းပြင်းထန်ထန် မရခဲ့ပါဘူး။ သူ့ရဲ့ ခက်ခက်ခဲခဲ ဆင်းသက်မှုကြောင့် တခြားလူကို မသတ်ခဲ့ပါဘူး။
ချီကာဂိုနှင့် Milwaukee တို့တွင် သီတင်းနှစ်ပတ်ကြာ ခရီးစဉ်အတွင်း ပြီးခဲ့သည့် ဖေဖေါ်ဝါရီလအတွင်း၊ အနည်းဆုံး အခြားယာဉ်လေးစီးသည်လည်း ချီကာဂိုနှင့် Milwaukee အဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်ရှိ အကာအရံအတားအဆီးများပေါ်မှ နှင်းကမ်းပါးများကို စီးနင်းခဲ့ကြသည်။ အနောက်တောင်ဘက်ရှိ Stevenson အဝေးပြေးလမ်းမကြီးတွင် ယာဉ်တိုက်မှုတစ်ခု ဖြစ်ပွားခဲ့ပြီး အသက် ၂၇ နှစ်ရှိ အမျိုးသားတစ်ဦး သေဆုံးခဲ့သည်။ -အသက်(၂၂)နှစ်အရွယ် အမျိုးသမီးတစ်ဦး။
ဤရှားပါးသော်လည်း ကြောက်မက်ဖွယ်ကောင်းသော မတော်တဆမှုများအား အစိုးရအေဂျင်စီမှ ရေတွက်ခြင်းမရှိပါ။ Chicago Sun-Times သည် ၁၉၉၄ ခုနှစ်ကတည်းက နှင်းလျှောစောက်သည့် အဖြစ်အပျက် ၅၁ ခုကို မှတ်တမ်းတင်ထားပြီး၊ ၎င်းမှာ မနှစ်က Portland၊ Oregon တွင် တစ်ခုအပါအဝင်ဖြစ်ပြီး၊ အသက် ၅၇ နှစ်အရွယ် အမျိုးသားတစ်ဦး တံတားပေါ်မှ ခုန်ချခဲ့သည့် 1994 ခုနှစ်၊ နှင်းမုန်တိုင်းတစ်ခု Columbia မြစ်အတွင်း ပျံဆင်းပြီး သေဆုံးခဲ့ရသည်။ ယခုနှစ်အစောပိုင်းတွင် Cleveland ရှိ Interstate 90 လမ်းပိုင်းတစ်ခုတည်းတွင် ဖြစ်ရပ်နှစ်ခု ဖြစ်ပွားခဲ့သည်။
2000 ခုနှစ်၏ နောက်ဆုံးရက်သတ္တပတ်များတွင် ချီကာဂိုတွင် ကားကိုးစီးသည် အဝေးပြေးလမ်းမကြီး၏ တစ်ဖက်တစ်ချက်စီတွင် ဆီးနှင်းများဖုံးလွှမ်းသွားပြီးနောက် ချီကာဂိုအကူးအပြောင်းအာဏာပိုင်အဖွဲ့၏ လမ်းကြောင်းပေါ်သို့ ကားကိုးစီး ၀င်ရောက်တိုက်မိခဲ့သည်။
အချို့နှစ်များသည် အခြားနှစ်များထက် ပိုဆိုးသည်။ လေယာဉ်ပျက်ကျမှု အစီရင်ခံစာများ၊ တရားစွဲမှုများ၊ အစိုးရစာရွက်စာတမ်းများနှင့် သတင်းအစီရင်ခံချက်များ၏ Sun-Times သည် အထူးသဖြင့် နှင်းများထူထပ်သော ဆောင်းရာသီတွင် အုပ်စုများအတွင်း အပျက်အစီးများ ဖြစ်ပွားလေ့ရှိကြောင်း၊ သင်္ဘောသားများ ထပ်ခါထပ်ခါ ထွန်ယက်ခြင်းဖြင့် ပျက်ကျတတ်သည်ကို ပြသထားသည်။
ယေဘူယျအားဖြင့်၊ မြင့်မားသောအဝေးပြေးလမ်းမကြီးများပေါ်တွင် ဆီးနှင်းများစွန်းမှ ပျံတက်နေသောယာဉ်များပါ၀င်သော ယာဉ်တိုက်မှုများအား "ပုံမှန်မဟုတ်သောဖြစ်ရပ်များ" အဖြစ် သတ်မှတ်သည်။
၎င်းတို့သည် နေ့စဉ်နှင့်အမျှ ဖြစ်ပွားခဲသော်လည်း၊ လမ်းဘေးကင်းရေး ကျွမ်းကျင်သူများက ၎င်းတို့ကို တားဆီးရန်မှာ ကြီးမားသည်ဟု ဆိုသည်။
ယာဉ်မောင်းအများစုသည် အဝေးပြေးလမ်းမကြီးဘေးရှိ ဆီးနှင်းများကို အန္တရာယ်ဖြစ်စေသည်ဟု မယူဆကြပေ။ နယူးယောက်ပြည်နယ် အထက်ပိုင်းမှ အင်ဂျင်နီယာတစ်ဦးဖြစ်သူ Lawrence M. Levine က အဝေးပြေးလမ်းတစ်လျှောက် ကွန်ကရစ်အတားအဆီးများ ထိန်းချုပ်မှု မရှိတော့ပါက လူအများစုက ယုံကြည်ကြသည်ဟု ဆိုသည်။ လမ်းမပေါ်တွင် နေထိုင်ပြီး ရေခဲနှင့် ဆီးနှင်း ကျွမ်းကျင်သူများက ထွက်ဆိုထားသည့်အတိုင်း တရားရုံးများတွင် အမှုအများအပြား ဆောင်ရွက်ခဲ့သည်။
Levin က "မင်း အဲဒီအပေါ်မှာ နှင်းတွေကျနေတယ်ဆိုရင်၊ မင်းတကယ်ပဲ ဘေးကင်းရေး ကိရိယာကို ချိုးဖျက်ပစ်လိမ့်မယ်" Levin က "မင်း တိုက်ရိုက်သွားပါ"
ရာမို့စ်သည် ဖေဖော်ဝါရီ ၁၆ ရက်၊ ၂၀၂၁ ခုနှစ်၊ ဖေဖော်ဝါရီ ၁၆ ရက် နံနက်တွင် I-355 မှ ထွက်ခွာခဲ့သည်။ သူသည် ဘယ်ဘက်လမ်းကြားတွင် မြောက်ဘက်သို့ ဦးတည်နေသည်။ နှင်းများကျနေသော်လည်း အီလီနွိုက်ပြည်နယ် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဌာနမှ ထိန်းသိမ်းထားသည့် လမ်းမှာ ထွန်ယက်ပြီး ဆားငန်နေပုံရသည်ဟု ၎င်းက ပြောသည်။ တစ်လက်မမှ တစ်လက်မအထိ သူ့ဘယ်ဘက်ပခုံးပေါ်ရှိ နှင်းများသည် ကားလမ်းပေါ်ကို တိုးဝင်လာသည်။ တာယာအသစ်ရရန် လမ်းတွင် အပိုပစ္စည်းရှိသောကြောင့် အမြန်မမောင်းတတ်ဟု ဆိုသည်။ သူ၏အခြားတာယာများမှာ နှင်းတာယာများဖြစ်သည်။
Glendale Heights မှ Kevin Ramos သည် ဖေဖော်ဝါရီ 16 ရက်၊ 2021 ရက်နေ့တွင် Interstate 355 တွင် မောင်းနှင်နေစဉ် ၎င်း၏ Jeep Grand Cherokee သည် လမ်းသုံးလမ်းသွားကိုဖြတ်၍ နှင်းဖုံးကွန်ကရစ်ခြံစည်းရိုးကို ဝင်တိုက်မိရာ တံတားပေါ်မှ တံတားပေါ်မှ ပေ 20 ခန့်အကွာရှိ လူစည်ကားသော Lake Street သို့ မောင်းနှင်လာခဲ့သည်။
Lake Street တံတား၏တောင်ဘက်တွင်၊ Ramos က နှင်းများဖုံးလွှမ်းနေသော ရေခဲတုံးတစ်တုံးကို ဝင်တိုက်မိသည်ဟု ဆိုသည်။ သူ၏ဂျစ်ကားတွင် ငါးအမြီးပါရှိသည်။ အမှားပြင်ပြီး ချော်လဲသွားသည်။
လှည့်နေသောယာဉ်သည် ယာဉ်အစွန်းမှ ကွေ့မရှောင်နိုင်စေရန် ၃၄.၅ လက်မမြင့်သော ကွန်ကရစ်အစောင့်အကြပ်သို့ ထောင့်ချိုးကွေ့ကာ ညာဘက်သို့ ကွေ့သွားခဲ့သည်။
သို့သော် Ramos ကပြောသည့်အတိုင်း ချဉ်းကပ်လမ်းကဲ့သို့ အတားအဆီးနှင့် ဆီးနှင်းများကျကာ အတားအဆီး၏ထိပ်သို့ ရောက်လုနီးပါးဖြစ်သည်။ SUV သည် တက်စီးလာသည်။
“ကျွန်တော့်ကား တက်သွားတဲ့အခိုက်မှာ အရှိန်နှေးကွေးပြီး ချော်လဲမယ်လို့ မယုံနိုင်လောက်အောင် ဖြစ်သွားခဲ့တယ်” ဟု ၎င်းက ဆိုသည်။
၎င်း၏ဂျစ်ကားနောက်ကျောမှခရီးသည်များသည် ကန်လမ်းပေါ်သို့ ဦးစွာဆင်းသက်ခဲ့ကြသည်။ ထို့နောက်ယာဉ်သည် ရှေ့သို့ အရှိန်ပြင်းပြင်းတိုက်ကာ ဘီးများပြုတ်ကျကာ လိုက်ပါလာသည့်ယာဉ်မောင်းကို ဘရိတ်ပေါ်ခြေတစ်ချောင်းသာကျန်ရှိစေခဲ့သည်။ အံ့ဖွယ်နည်းဖြင့် မတိုက်မိခဲ့ပေ။ တခြားကားတွေကို မတိုက်မိဘူး။
ဖေဖော်ဝါရီ 16၊ 2021 တွင် Glendale Heights ရှိ Jeep Grand Cherokee မှ Kevin Ramos သည် Illinois ရှိ Veterans Memorial Turnpike ပေါ်ရှိ ချဉ်းကပ်လမ်းပေါ်သို့ နှင်းလျှောလျှောဆင်းပြီး အတားအဆီးကို တိုက်မိပြီး ပေ 20 ကျော်ကျော် ရှိသော Lake Street သို့ ကျဆင်းသွားသည် ။ လမ်း။
ခုန်ချခြင်းများသည် အခြားမျက်နှာပြင်များထက် ပိုမိုလျင်မြန်စွာ အေးခဲနေသော အဝေးပြေးလမ်းများ၊ မြေပေါ်လမ်းများ သို့မဟုတ် မြေပြင်ထက်မြင့်သော တံတားများတွင် မကြာခဏ ဖြစ်ပွားတတ်သောကြောင့် ခုန်ချမတော်တဆမှုများသည် ကြောက်စရာကောင်းပါသည်။
လူသွားစင်္ကြန်များသည် သန့်ရှင်းသပ်ရပ်ပြီး ဆီးနှင်းများမရှိသောကြောင့် အန္တရာယ်မခံစားရကြောင်း၊ နံရံသည် လှုပ်နိုင်သည်ဟု ထင်သော်လည်း လမ်းပေါ်တွင် ထားရှိမည်ဟု အသက်ရှင်ကျန်ရစ်သူများက ပြောသည်။
Kevin Ramos သည် I-355 မှ မပျံသန်းမီ လေးရက်အလို၊ ဖေဖော်ဝါရီ 12 ရက်၊ 2021 ခုနှစ်တွင် စတီဗင်ဆန် အဝေးပြေးလမ်းတစ်လျှောက် ကားတိုက်မှု၌ လူနှစ်ဦး သေဆုံးခဲ့သည်။ နှင်းက တစ်ချက်။
အသက် 20 အရွယ် အမျိုးသား နှစ်ဦး နှင့် အမျိုးသမီး နှစ်ဦး လိုက်ပါလာသည့် 2013 Hyundai Veloster တစ်စီးသည် Damen နှင့် Ashland လမ်းများကြား မြောက်ဘက်သို့ နံနက် 4 နာရီ ဝန်းကျင်တွင် ဦးတည် လာနေ သည်။ ပဏာမ ရဲတပ်ဖွဲ့ ၏ အစီရင်ခံစာ အရ ယာဉ်မောင်း သည် ထိန်းချုပ်မှု ပြတ်တောက် ခဲ့ပြီး ညာဖက် ဘက်ရှိ ကွန်ကရစ် တုံးကို တိုက်မိ ခဲ့ကြောင်း သိရသည်။ .
ကားသည် အဝေးပြေးလမ်း၏ ညာဘက်ခြမ်းမှ ခုန်ချကာ ဓာတ်အားလိုင်းနှင့် မီးတိုင်ကို ထိမှန်ကာ ရော်ဘင်ဆန်လမ်းအနီး မြက်ခင်းပြင်သို့ ၄၃ ပေ အကွာတွင် နှစ်ချက်တိုက်မိခဲ့သည်။
Stevenson Freeway တွင် ကားတစ်စီး ဆီးနှင်းများ မှောက်ကျကာ အဝေးပြေးလမ်းပေါ်မှ ပြေးသွားပြီးနောက် လွန်ခဲ့သည့် ဖေဖေါ်ဝါရီလက အလုပ်သမားတစ်ဦး အခင်းဖြစ်နေရာတွင် ရှိနေခဲ့သည်။ နှစ်ဦးစလုံး သေဆုံးခဲ့သည်။
အသက် 27 နှစ်အရွယ် ဒရိုင်ဘာ Bulmaro Gomez သည် ၎င်း၏ ဈာပနအခမ်းအနားကို GoFundMe စာမျက်နှာတွင် “အလွန်ဖော်ရွေစွာ” နှင့် “အမြဲပျော်ရွှင်စွာ” ဖြင့် ၎င်း၏ အသက် 22 နှစ်အရွယ် ရှေ့ထိုင်ခုံခရီးသည် Griselda Zavala သေဆုံးခြင်းအတွက် ၎င်း၏ဈာပနကို ဖော်ပြခဲ့သည်။ နောက်ထိုင်ခုံမှ လွတ်မြောက်ခဲ့သည်။
အဆိပ်ဗေဒစမ်းသပ်မှုတစ်ခုအရ ယာဉ်မောင်း၏သွေးတွင်းအရက်ပမာဏသည် သင်၏အီလီနွိုက်ပြည်နယ်တွင် မောင်းနှင်မှုကန့်သတ်ချက်ထက် နှစ်ဆပိုများကြောင်း တွေ့ရှိခဲ့သည်။ သူသည် "အရှိန်ပြင်းပြင်းမောင်းနှင်ခြင်း" ဟု Illinois ပြည်နယ်ရဲတပ်ဖွဲ့၏ ယာဉ်တိုက်မှုပြန်လည်တည်ဆောက်ရေးအစီရင်ခံစာအရ သိရသည်။ သို့သော် အစီရင်ခံစာက "ကြောင့်၊ ညာဘက်ပခုံးပေါ်မှာ နှင်းတွေကျနေတော့ Hyundai က နံရံကိုကျော်ပြီး ဆက်မောင်းလာခဲ့တယ်။”
ရဲတပ်ဖွဲ့၏ ဓာတ်ပုံများတွင် ညစ်ပတ်သော နှင်းမှုန်များဖြင့် ပြည့်ကျပ်နေသည့် ထိုနေရာတွင် ကွန်ကရစ် အစောင့်အကြပ်များကို ပြသထားသည်။ အလားတူ ဖြစ်စဉ်များကဲ့သို့ပင် ရက်အတော်ကြာ နှင်းထူထပ်ပြီး အေးခဲနေသော အပူချိန်များ ကြာမြင့်ပြီးနောက် ထပ်ခါတလဲလဲ လယ်ထွန်ခြင်းများကို ပြုလုပ်ခဲ့သည်။
မတော်တဆမှုအပြီး တစ်ရက်အကြာတွင် တင်သွင်းသည့် IDOT 'Snow Control' လမ်းကြောင်းအခြေအနေ အစီရင်ခံစာတွင် Damen အနီးရှိ ကားလမ်းနှင့် ပခုံးများသည် 'ပခုံး' ဟူသော စကားလုံးကို မျဉ်းသားထားသည့်အတွက် ပိုမိုအာရုံစိုက်ရန် လိုအပ်ကြောင်း မှတ်ချက်ပြုခဲ့သည်။
ဇန်နဝါရီလ 31 ရက်နေ့တွင် Zavala ၏မိသားစုသည် Illinois Claims တရားရုံးတွင် IDOT သည်လူသိများသောအန္တရာယ်များကိုဖယ်ရှားရန်ပျက်ကွက်ခြင်းသို့မဟုတ်အနည်းဆုံးယာဉ်မောင်းများကိုသတိပေးရန်ပျက်ကွက်ခဲ့သည်ဟူသောစွပ်စွဲချက် - ပြည်နယ်အေဂျင်စီများထံတိုင်ကြားရန်နေရာ - တိုင်ကြားခဲ့သည်။ မိသားစုသည် $ 2.2 သန်းရှာဖွေနေသည် ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုအတွက် - အများဆုံးခွင့်ပြုပမာဏ။
အီလီနွိုက်ပြည်နယ်ဥပဒေအရ၊ ထိုသို့သောအမှုများကို တရားစီရင်ရန် "နှိုင်းယှဥ်အမှား" စံနှုန်းကို အသုံးပြုထားသည်။ ယာဉ်မောင်းကို ထိခိုက်မှုရှိစေလျှင်ပင် အစိုးရအေဂျင်စီသည် သိရှိထားသည့်အန္တရာယ်ကို လျစ်လျူရှုထားခြင်းရှိမရှိ အပါအဝင် အခြားအချက်များအား တရားရုံးမှ ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည်ဖြစ်သည်။
လူအသေအပျောက်များသော ယာဉ်တိုက်မှုသည် ပြီးခဲ့သော ဖေဖော်ဝါရီက စတီဗင်ဆန်ရှိ ထွန်ယက်ထားသော နှင်းများပေါ်မှ မော်တော်ယဉ်တစ်စီး အရှိန်ပြင်းစွာ မောင်းနှင်သွားသည့် ပထမဆုံးအကြိမ် မဟုတ်ပေ။
1978-79 ၏ပြင်းထန်သောဆောင်းရာသီတွင်၊ Interstate 55 တွင်ကားကိုးစီးမှပျံတက်ခဲ့ပြီးအနည်းဆုံးလူတစ်ဦးသေဆုံးခဲ့သည်။ 1990 Illinois Court of Claims ၏စီရင်ချက်အရသူတို့သည် 1990 Illinois Court of Claims ၏စီရင်ချက်အရဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် Damen နှင့် Damen ကြားအဝေးပြေးလမ်းမကြီးမှပေ 60 အကွာတွင်ပြုတ်ကျခဲ့သည်။ ထိုအချိန်က အတားအဆီးများ တိုတောင်းသော Ashland Avenues - ပြင်းထန်သော ဒဏ်ရာများကြားမှ လွတ်မြောက်ခဲ့သည်။
ပြည်နယ်သည် “အဝေးပြေးလမ်းများကို ကျိုးကြောင်းဆီလျော်စွာ လုံခြုံအောင်ထားရန် တာဝန်ရှိသည်” ဟု တရားသူကြီးက ရေးသားခဲ့ပြီး၊ ပြည်နယ်၏ လယ်ယာစိုက်ပျိုးရေး အလေ့အကျင့်ကြောင့် အန္တရာယ်များသော ယာဉ်မောင်းများကို အနည်းဆုံး သတိပေးနိုင်သည်။
“ဆီးနှင်းများ ဂေါ်ပြားရိုက်ခြင်းက နောက်ဆုံးတွင် အလွန်အန္တရာယ်များသော ရေခဲတောင်စောင်း အခြေအနေများကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်” ဟု တရားသူကြီးက ရေးသားခဲ့သည်။
Zavala မိသားစုအတွက် ရှေ့နေ Larry Rogers Jr. က “ဆယ်စုနှစ်တွေကြာပြီး ကျွန်တော်တို့ ဒီကို ရောက်လာတာပါ” လို့ ဆိုပါတယ်။ “သူတို့ ဒီပြဿနာကို ဆယ်စုနှစ်နဲ့ချီပြီး သတိထားမိခဲ့ပါတယ်။ အဲဒါကို ပြင်ဖို့ ဘာမှ မလုပ်ထားဘူး။”
ပြည်နယ်သည် ယာဉ်မောင်းများအား “ဒါမှမဟုတ် အန္တရာယ်မရှိသော နေရာကို လယ်ထွန်ရုံ” ဟူသော ဆိုင်းဘုတ်များဖြင့် ယာဉ်မောင်းများကို သတိပေးနိုင်ကြောင်း ရော်ဂျာက ပြောကြားခဲ့သည်။
IDOT ၏ လမ်းညွှန်ချက်များသည် "နှင်းများ ကျဆင်းလာနိုင်သည့် တံတားများ နှင့် နံရံများ အနီးရှိ တံတားများ မှ နှင်းများ ဖယ်ရှားသည်အထိ ဆက်လက် လုပ်ဆောင်ရန်" တောင်းဆိုထားသည်။
သို့သော် ချီကာဂိုနှင့် ဆင်ခြေဖုံးများတွင် ထိန်းသိမ်းရန် အဝေးပြေးလမ်း မိုင် 200 ကျော်ရှိသောကြောင့် အေဂျင်စီသည် အတားအဆီးများကို မည်သို့ဖြေရှင်းရမည်ကို လွတ်လပ်စွာ ဆုံးဖြတ်ခွင့်ရှိသည်။ ပြည်နယ်တာဝန်ရှိသူများက ယာဉ်လမ်းကြောရှင်းလင်းရေးကို ဦးစားပေးလုပ်ဆောင်နေသည်ဟု ဆိုသည်။
ယခုလအစောပိုင်းတွင် Zavala ၏မိသားစုနှင့်သူငယ်ချင်းများသည်သူမ၏အစ်မနှင့်မိခင်ကိုမိတ်ကပ်အကြံဥာဏ်များပေးလိုသောစိတ်အားထက်သန်သော“ မေတ္တာ၊ ပေးကမ်းကူညီ” သော Griselda ၏မိသားစုနှင့်သူငယ်ချင်းများသည်လေယာဉ်ပျက်ကျမှုနှစ်ပတ်လည်နေ့တွင်၊ အလှပြင်ရန်မျှော်လင့်ချက်ရှိခဲ့သည်။ ကျောင်း။
သူမကို မြှုပ်နှံထားတဲ့ ရှင်ပြန်ထရာသင်္ချိုင်းဆီသွားပြီး မီးပုံးပျံတွေကို လွှတ်ချလိုက်ပြီး သူမကို ဘယ်လောက်လွမ်းဆွတ်နေလဲဆိုတာကို ပြောပြပါတယ်။
“သူတို့က ငါတို့ကိုဖုန်းဆက်ပြီး Stevenson Freeway မှာရှိနေတယ်လို့ပြောပြီး အဲဒီအောက်ကိုဆင်းလိုက်တဲ့အခါ၊ ငါတို့က ဘယ်လိုလဲ။ ဒါက ဘယ်လိုဖြစ်ရတာလဲ?" သူမရဲ့ညီမ Iliana Zavala Say. အဲဒါကို ဝိုင်းလို့မရဘူး။
“မင်း သည်းမခံနိုင်တဲ့ နာကျင်မှုပဲ၊ မင်းရဲ့ အဆိုးဆုံး ရန်သူတောင် မဟုတ်ဘူး။ ဘာလို့လဲဆိုတော့ မိုက်တယ်။ နာကျင်ပါတယ်။ တစ်နှစ်ကြာပြီးနောက်မှာတောင် ဖြစ်ပျက်ခဲ့တာတွေကို ယုံရခက်နေတုန်းပါပဲ။
“တစ်ခါတလေမှာ ကားမရှိရင် လှန်ပြီး [အဝေးပြေးလမ်းမကြီး] က လွတ်မြောက်မှာလား” လို့ မေးပါတယ်။
I-55 နှင့် I-355 ကြားတွင် တိုက်မိပြီးပြီးချင်း၊ ချီကာဂိုဒေသမှ ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးသည် Eisenhower အဝေးပြေးလမ်းမကြီးတစ်လျှောက် နှင်းထူထပ်သော တောင်စောင်းများကို ဖြတ်ကာ မြင်းကိုစီးခဲ့သည်။
ထိုနေ့တွင်ပင် နှင်းများကျနေသော ရက်သတ္တပတ်နှစ်ပတ်အတွင်း အခြားယာဉ်မောင်းနှစ်ဦးသည် Milwaukee ရှိ အဝေးပြေး ချဉ်းကပ်လမ်းမှ ပျံတက်သွားခဲ့သည်။
2021 ခုနှစ် ဖေဖော်ဝါရီလ 17 ရက်နေ့ နံနက် 10 နာရီအချိန်ခန့်တွင် အသက် 59 နှစ်အရွယ် အမျိုးသမီးတစ်ဦးသည် ချီကာဂိုမြို့အနောက်ဘက် Harlem Avenue အနီးတွင် USS Eisenhower အရှေ့ဘက်သို့ ဦးတည်လာနေချိန်တွင် အသက် 59 နှစ်အရွယ် အမျိုးသမီးတစ်ဦးသည် ၎င်း၏ကားကို နှင်းများပေါ်သို့ တွန်းချခဲ့သည်။ ကွန်ကရစ် အကာအရံများပေါ်တွင် စုပြုံနေခဲ့သည်။ သူမသည် CTA ၏ အပြာရောင်မျဉ်းကြောင်းဘေးတွင် ဆင်းသက်ခဲ့သည်။
ထိုနေ့တွင် IDOT သို့ အီးမေးလ်တစ်စောင်တွင်၊ ဘေးကင်းရေး CTA ၏ ဒုဥက္ကဌ Jeffrey Hulbert က "အမြန်အရေးယူဆောင်ရွက်ရန် လိုအပ်သည်" ကို ကိုးကားပြီး အမျိုးသမီး၏ကားသည် အတားအဆီးကို ကျော်တက်သွားသော "ပစ်လွှတ်သည့် ချဉ်းကပ်လမ်း" ကိုဖယ်ရှားရန် ပြည်နယ်ဝန်ထမ်းများအား တောင်းဆိုခဲ့သည်။
စာတိုက်အချိန်- မေ ၂၄-၂၀၂၂