Honda သမိုင်းတစ်လျှောက် အကြီးမားဆုံးနှင့် အစွမ်းထက်ဆုံး SUV ၊ အသစ်စက်စက် 2023 Honda Pilot သည် အကြမ်းခံသောပုံစံသစ်၊ စေတနာအပြည့်ဖြင့် ခရီးသည်နှင့် ကုန်တင်နေရာယူမှု၊ လမ်းကြမ်းစွမ်းရည်နှင့် ပြိုင်ကားလမ်းကြမ်းပေါ်တွင် ပြိုင်ကားဆန်သော စွမ်းဆောင်ရည်တို့နှင့်အတူ ပြီးပြည့်စုံသော မိသားစု SUV ဖြစ်သည်။ . Pilot Honda ၏ လမ်းကြမ်းအရှိဆုံး SUV အသစ်ဖြစ်သည့် TrailSport သည် သီတင်းပတ်ကုန်က စွန့်စားသူများအတွက် အကြိတ်အနယ် လမ်းကြောင်းပေါ်မှ ရုန်းထွက်နိုင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး လမ်းကြမ်းတွင် တပ်ဆင်ထားသော ဆိုင်းထိန်းစနစ် မြှင့်တင်ထားသော တာယာများ၊ စတီးလ်စတီးပြားများနှင့် အားလုံးကို အဆင့်မြှင့်တင်ထားသည့် အင်္ဂါရပ်များ ပါဝင်သည်။ -wheel drive လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်း။ စတုတ္ထမျိုးဆက် Pilot ကို Sport၊ EX-L၊ TrailSport၊ Touring နှင့် Elite အဆင့်ငါးဆင့်ဖြင့် လာမည့်လတွင် ရောင်းချမည်ဖြစ်သည်။
"Honda Pilot သည် မိသားစုအကြိုက်ဖြစ်ခဲ့သည်မှာ နှစ် 20 ရှိပြီဖြစ်ပြီး ယခုအခါ ပိုမိုကျယ်ဝန်းပြီး သန့်စင်သောအတွင်းခန်း၊ အပြင်ဘက်တွင် အကြမ်းခံသောပုံစံသစ်နှင့် ၎င်းကို အရန်သိမ်းရန် off-road စွမ်းဆောင်ရည်ဖြင့် ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် ပြုလုပ်ထားပါသည်။ Mamadou က အမေရိကန်၏ Honda Motor Co. drive အတွက် မော်တော်ယာဥ်ရောင်းချမှု ဒုတိယဥက္ကဋ္ဌ Diallo က ပြောကြားခဲ့သည်။ ”
Pilot သည် ယခု off-road ဖြစ်နေပြီဖြစ်ပြီး ၎င်း၏ off-road စွမ်းဆောင်ရည်ကို အကြမ်းခံသောပုံစံအသစ်ဖြင့် ဖြည့်စွက်ထားပါသည်။ ခိုင်ခံ့ပြီး ဆွဲဆောင်မှုရှိသော ဒီဇိုင်းသည် ကြီးမားသောဒေါင်လိုက်ကင်များနှင့် မီးတောက်အကာများ၊ ပိုကျယ်သောလမ်းများနှင့် ပိုကြီးသောတာယာများဖြင့် အားကောင်းသောကိုယ်ဟန်အနေအထားကို အလေးပေးပါသည်။ ၎င်း၏အသစ်၊ ပိုရှည်သောအဖုံးအောက်တွင် Honda ၏ အစွမ်းထက်ဆုံး V6၊ မြင်းကောင်ရေ ၂၈၅ ကောင်အားရှိသော 3.5-litre double overhead camshaft (DOHC) အင်ဂျင်အသစ်ကို တပ်ဆင်ထားသည်။
အတွင်းပိုင်းတွင်၊ Pilot ၏အတွင်းခန်းအသစ်သည် ၎င်းအား ပြိုင်ဆိုင်မှုမရှိသော သက်တောင့်သက်သာရှိမှု၊ ဘက်စုံသုံးထိုင်ခုံများနှင့် နောက်ဖေးကုန်တင်ကြမ်းပြင်အောက်တွင် အဆင်ပြေစွာ သိမ်းဆည်းထားနိုင်သော ဖြုတ်တပ်နိုင်သော ဒုတိယတန်းထိုင်ခုံများနှင့်အတူ သွက်လက်သွက်လက်သော လမ်း၏ဘုရင်အသစ်ဖြစ်လာစေသည်။ အတွင်းပိုင်း လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ဖြည့်သွင်းခြင်းသည် လေယာဉ်မှူးသမိုင်းတွင် ပိုမိုသက်တောင့်သက်သာရှိသော တတိယတန်းအပါအဝင် ခရီးသည်နှင့် ကုန်တင်ကုန်ချနေရာများတွင် အကြီးဆုံးဖြစ်ပြီး Pilot တွင် အတန်းအစားအတွင်း အကောင်းဆုံး ခရီးသည်နေရာနှင့် တတိယတန်းထိုင်ခုံနောက်တွင် အကောင်းဆုံးသော ကုန်တင်ပမာဏတို့ ပါဝင်သည်။ Hyundai ၏ ကားအတွင်းခန်းအသစ်သည် ပိုမိုသက်တောင့်သက်သာရှိပြီး ခရီးဝေးခရီးများတွင် ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကို လျှော့ချပေးသည့် ကိုယ်ထည်တည်ငြိမ်သော ရှေ့ထိုင်ခုံများပါရှိသည်။ သန့်စင်ထားသော ပစ္စည်းများ၊ ပရီမီယံ အချောထည်များနှင့် မရှိမဖြစ် လိုအပ်သော နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ အင်္ဂါရပ်များက ၎င်းကို ပြုလုပ်ဖူးသမျှ ပရီမီယံ အကောင်းဆုံး လေယာဉ်မောင်းသူ ဖြစ်လာစေသည်။
အဆင့်အတန်းမီ အကောင်းဆုံး ဘေးကင်းရေး အင်္ဂါရပ်များတွင် အသစ်ပြုပြင်ထားသော Honda Sensing® ဘေးကင်းရေးနှင့် ယာဉ်မောင်းအကူအညီ နည်းပညာများ၊ မျိုးဆက်သစ် ရှေ့ခရီးသည် လေအိတ်များ၊ ပိုမိုကောင်းမွန်သော ရှေ့ဘက်လေအိတ်များနှင့် ယာဉ်မောင်းသူအသစ်နှင့် ရှေ့ခရီးသည် ဒူးခေါင်းလေအိတ်များ ပါဝင်ပါသည်။
Rugged Looks All-new အသွင်အပြင် Ohio တွင် ဒီဇိုင်းထုတ်ကာ Alabama* တွင် တည်ဆောက်ထားသော California တွင် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး စတုတ္ထမျိုးဆက် Pilot အသစ်သည် Honda ၏ ကြမ်းတမ်းသော အပေါ့စားထရပ်ကား ဒီဇိုင်းသစ်ကို သန့်ရှင်းသောအသွင်အပြင်နှင့် အားကောင်းသည့် ကိုယ်ဟန်အနေအထားဖြင့် ဆက်လက်လုပ်ဆောင်နေသည်။ Pilot ၏ပုံစံသစ်သည် ကြီးမားသောဒေါင်လိုက်ကင်၊ ခိုင်မာသောရေပြင်ညီခါးပတ်နှင့် ကြမ်းတမ်းသော၊ နှစ်လိုဖွယ်ကောင်းပြီး စွန့်စားခန်းစတိုင်ကို ပေးစွမ်းနိုင်သော ပြင်းထန်သောမီးတောက်ထားသောအကာများဖြင့် လိုက်ဖက်ညီပါသည်။ A-တိုင်များကို နောက်သို့ရွှေ့လိုက်ပြီး ပိုရှည်သော ဦးထုပ်ဆောင်းထားသည့် ပိုရှည်အားကစားပရိုဖိုင်အတွက် ပိုရှည်သော tool-to-axle အချိုးကို ဖန်တီးသည်။
၎င်း၏ စုစုပေါင်းအရှည် (၃.၄ လက်မ) တိုးလာခြင်းသည် အလျားလိုက် ခါးပတ်ကြိုးအား ခိုင်ခံ့စေကာ ရှည်လျားသော wheelbase နှင့် ပိုကျယ်သောလမ်းကြောင်းသည် ၎င်းအား ပိုမိုအားကောင်းပြီး ကြမ်းတမ်းသောအသွင်အပြင်ကိုပေးပါသည်။ စတိုင်ကျသော ကိုယ်ထည်ရောင် အမိုးစပွိုင်လာနှင့် LED နောက်မီးအသစ်များက စတုတ္ထမျိုးဆက် လေယာဉ်မောင်းသူကို အနောက်ကနေ ချက်ချင်းမှတ်မိစေသည်။
Sport သည် ပြောင်လက်တောက်ပသော အနက်ရောင်အနားကွပ်နှင့် မီးကင်များ၊ chrome tailpipe trim၊ ပုံမှန်အနက်ရောင်ခေါင်မိုးရထားများ၊ ရှေ့မီးခိုးများနှင့် လက်မ 20၊ 7-spoke၊ ငါးမန်းရောင်ဘီးများ ရရှိမည်ဖြစ်သည်။ EX-L သည် chrome trim နှင့် grille များအပြင် စက်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော 5-spoke 18-inch သတ္တုစပ်ဘီးများကို တောက်ပြောင်စေသည်။
Pilot Touring နှင့် ထိပ်တန်းအဆင့်မြင့် Elite မော်ဒယ်တွင် တောက်ပသော အနက်ရောင်ကင်နှင့် B-တိုင်များ၊ dual chrome tailpipe အနားသပ်နှင့် ထူးခြားသောစက်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော 7-spoke 20-လက်မအလွိုင်းဘီးများ အပါအဝင် အဆင့်မြင့်အပြင်ပိုင်းပုံစံနှင့် ပရီမီယံ အပြင်ပိုင်းအနားသတ်များပါရှိသည်။ .
ပထမဆုံးအကြိမ် Pilot သည် Pilot ၏ အကြမ်းခံသောပုံစံသစ်ကို ထပ်မံတီထွင်လိုသူများအတွက် HPD ပက်ကေ့ခ်ျအသစ်အပါအဝင် ထုတ်လုပ်မှုနောက်ပိုင်းရွေးချယ်စရာပက်ကေ့ဂျ်လေးခုအသစ်ကို ကမ်းလှမ်းမည်ဖြစ်သည်။ Honda ၏ အမေရိကန်ပြိုင်ကားကုမ္ပဏီ Honda Performance Development (HPD) နှင့် ပူးပေါင်း၍ ဖန်တီးထားပြီး သေနတ်သတ္တု အလူမီနီယမ်ဘီးများ၊ အကာအရံ မီးတောက်များနှင့် HPD ပုံကြမ်းများ ပါဝင်သည်။
ခေတ်မီကျယ်ဝန်းသော အတွင်းခန်း The Pilot ၏ ခေတ်ပြိုင်အတွင်းခန်းအသစ်သည် သန့်ရှင်းသပ်ရပ်သော မျက်နှာပြင်များ၊ သန့်စင်သောပစ္စည်းများနှင့် ပရီမီယံအသေးစိတ်အချက်အလက်များဖြင့် Honda ၏ ဒီဇိုင်းပိုင်းကို ရေးဆွဲထားသောကြောင့် ပရီမီယံအကောင်းဆုံး Honda SUV ကားကို ဖန်တီးနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ သန့်ရှင်းပြီး ရှုပ်ပွနေသော ဒက်ရှ်ဘုတ်ထိပ်သည် လေကာမှန်ရောင်ပြန်ဟပ်မှုကို လျော့နည်းစေပြီး ပြင်ပမှ မြင်နိုင်စွမ်းကို တိုးတက်စေသည်။
Pilot သည် ပိုမိုသက်တောင့်သက်သာရှိပြီး ကျယ်ဝန်းပြီး အတန်းအစားထဲတွင် အကောင်းဆုံးခရီးသည်နေရာနှင့် နောက်ထိုင်ခုံတန်း၏ ဒုတိယနှင့် တတိယတန်းတို့တွင် သိသိသာသာ ပိုခြေထောက်များပါရှိသည်။ ရှေ့ထိုင်ခုံအသစ်များသည် ကိုယ်ထည်တည်ငြိမ်မှုရှိပြီး ခရီးဝေးခရီးများတွင် ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကို လျှော့ချပေးသည်။ ဒုတိယတန်း ခြေထောက်ကို 2.4 လက်မ တိုးထားပြီး သက်တောင့်သက်သာရှိစေရန် ဒုတိယတန်းထိုင်ခုံများကို 10 ဒီဂရီ (+4 ဒီဂရီ) တွင် ဆန့်တန်းထားသည်။ အပိုရှေ့သို့ရောက်ရှိမှုသည် ခြေသလုံး၏ 0.6 လက်မကို ပေါင်းထည့်သည့် ပိုမိုသက်တောင့်သက်သာရှိသော တတိယတန်းဖြင့် ဝင်ခြင်းနှင့် ထွက်ခြင်းကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေသည်။
ဝယ်လိုအားရှိ ရှစ်ခု၏ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်သည် Pilot Touring နှင့် Elite အတွက် ထပ်လောင်း စွယ်စုံရ ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ ဒုတိယတန်းတွင်၊ အတန်းထဲတွင် အကောင်းဆုံး၊ စွယ်စုံရနိုင်သော၊ ဖြုတ်တပ်နိုင်သော အလယ်ထိုင်ခုံကို အိမ်တွင် ကားဂိုဒေါင်တွင်မထားဘဲ နောက်ဖေးကြမ်းပြင်အောက်တွင် အဆင်ပြေစွာ ထည့်သွင်းနိုင်သည်။ နောက်ပိုင်းတွင် မိသားစု ခရီးသွားနေစဉ် ထိုင်ခုံလိုအပ်ပါက ပိုင်ရှင်များကို အချိန်မရွေး ထိုင်ခုံရွေးချယ်စရာ သုံးခုကို ပေးဆောင်နိုင်သည်-
Pilot သည် Touring နှင့် Elite စံနှုန်းဖြစ်သည့် အဖွင့်မြင်ကွင်းကျယ် နေကာမိုးဖြင့် ၎င်း၏အတန်းတွင် ရှစ်ဦးဆံ့ တစ်ခုတည်းသော မော်ဒယ်လည်းဖြစ်သည်။ အပူပေးထိုင်ခုံများသည် အကွာအဝေးတစ်လျှောက် ပုံမှန်ဖြစ်သည်။ TrailSport နှင့် Elite တွင် အပူပေးစတီယာရင်ဘီးကိုလည်း တပ်ဆင်ထားပါသည်။ EX-L နှင့် Touring သည် နူးညံ့သောသားရေကူရှင်ကိုရရှိပြီး Elite သည် ထိပ်ပိုင်းမှထူးခြားသောသားရေထည့်သွင်းမှုများနှင့် လေဝင်လေထွက်ရှိသောရှေ့ထိုင်ခုံများကိုရရှိခဲ့သည်။
2023 Pilot သည် မော်ဒယ်၏သမိုင်းတွင် အကြီးဆုံးကုန်တင်နေရာ ရှိပြီး ပထမတန်းနောက်တွင် 113.67 ကုဗပေ ကျယ်ဝန်းပြီး တတိယတန်းနောက်တွင် 22.42 ကုဗပေရှိသည်။ တိုးချဲ့ထားသော အခန်းအတွင်း သိုလှောင်မှုဧရိယာတွင် အရွယ်အစားပြည့် တက်ဘလက်တစ်လုံးကို ကိုင်ဆောင်နိုင်သည့် cantilevered compartment ၊ ခရီးသည်ဘက်ခြမ်းရှိ Pilot dashboard တွင် စမတ်ကျသော စင်တစ်ခု နှင့် cabin တစ်လျှောက်တွင် ကျယ်ဝန်းသော ခွက်ကိုင်ဆောင်သူ 14 လုံး ပါဝင်ပြီး 8 လုံးသည် 32 အောင်စကို ထိန်းထားနိုင်သည်။ ရေပုလင်း။
စမတ်နည်းပညာများသည် အလိုလိုသိမြင်လွယ်သောနည်းပညာများကို ဒစ်ဂျစ်တယ်တူရိယာပြသမှု၊ စံ Apple CarPlay® နှင့် Android Auto™ တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်မှုနှင့် ရရှိသည့်အခါတွင် ပိုမိုကြီးမားသော ထိတွေ့မျက်နှာပြင်တစ်ခုအပါအဝင် ခေတ်မီလေယာဉ်မှူးလေယာဉ်မှူးခန်းအသစ်တွင် စမတ်ကျသောနည်းပညာများကို ဉာဏ်ပညာဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။
ပုံမှန် 7 လက်မအရွယ် ဒစ်ဂျစ်တယ်တူရိယာအစုအဝေးတွင် ဘယ်ဘက်တွင် အပြည့်အဝဒစ်ဂျစ်တယ်တာချာမီတာနှင့် ညာဘက်တွင် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာအမြန်နှုန်းပြကိရိယာပါရှိသည်။ မျက်နှာပြင်သည် Honda Sensing® ဆက်တင်များ၊ ယာဉ်အချက်အလက်နှင့် အခြားအရာများကဲ့သို့ အသုံးပြုသူရွေးချယ်နိုင်သော အင်္ဂါရပ်များကိုလည်း ပြသသည်။ Elite အတွက် သီးသန့်မှာ မြင်ကွင်းပေါင်းစုံ ကင်မရာစနစ်နှင့် ရောင်စုံ head-up display ပါသည့် 10.2 လက်မ ဒစ်ဂျစ်တယ်တူရိယာအစုအဝေးကို စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်နိုင်သည်။
7 လက်မအရွယ် ထိတွေ့မျက်နှာပြင်အသံစနစ်အသစ်သည် အသံအတိုးအကျယ်နှင့် ချိန်ညှိမှုအတွက် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာခလုတ်များပါရှိသော အားကစားအနားသတ်တွင် စံပြုထားပြီး ရိုးရှင်းသော မီနူးဖွဲ့စည်းပုံဖြစ်သည်။ Apple CarPlay® နှင့် Android Auto™ တို့နှင့် လိုက်ဖက်ညီမှုသည် စံနှုန်းဖြစ်သည်။ ခလုတ်၏အရှေ့ဘက်ရှိ ကြီးမားသောဘက်စုံသုံးဗန်းသည် သင့်အား စမတ်ဖုန်းနှစ်လုံးကို ဘေးချင်းကပ်ထားနိုင်ပြီး ပုံမှန်အလင်းရောင်ရရှိသည့် USB အပေါက်နှစ်ခု- 2.5A USB-A ပေါက်နှင့် 3.0A USB-C ပေါက်တို့ပါရှိသည်။ ဒုတိယတန်းခရီးသည်များသည် 2.5A USB-A အားသွင်းပေါက်နှစ်ခုပါရှိသည့် စံနှုန်းဖြစ်သည်။ EX-L၊ TrailSport၊ Touring နှင့် Elite တို့သည် Qi-သဟဇာတဖြစ်သော ကြိုးမဲ့အားသွင်းခြင်းကို ရရှိပြီး တတိယအတန်းတွင် 2.5A USB-A အားသွင်းပေါက်နှစ်ခုကို ပေါင်းထည့်ပါ။
TrailSport အပါအဝင် အခြားသော အနားသတ်အဆင့်များအားလုံးတွင် ကြီးမားသော 9 လက်မအရွယ် ရောင်စုံထိတွေ့မျက်နှာပြင်၊ Apple CarPlay® နှင့် Android Auto™ ကြိုးမဲ့ တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်မှု၊ နှင့် ချောမွေ့စွာလုပ်ဆောင်မှုအတွက် ပိုမိုမြန်ဆန်သော ပရိုဆက်ဆာတို့ပါရှိသည်။ Pilot လမ်းညွှန်မှုစနစ်ကိုလည်း ဂရပ်ဖစ်အသစ်များနှင့် မီနူးအနည်းငယ်ဖြင့် ရိုးရှင်းအောင်ပြုလုပ်ထားသည်။ ကားမောင်းနေစဉ် အသုံးပြုရလွယ်ကူစေရန်၊ 0.8-လက်မ လက်ချောင်းအနားယူမှုပုံစံအဖြစ် မျက်နှာပြင်ကို ဒက်ရှ်ဘုတ်အစွန်းမှ အနည်းငယ်ခွာထားပြီး ရွေးချယ်မှုများပြုလုပ်သည့်အခါ အသုံးပြုသူများ၏လက်များကို တည်ငြိမ်အောင်ပြုလုပ်နိုင်စေမည်ဖြစ်သည်။
Touring နှင့် Elite မော်ဒယ်များတွင် အတွင်းခန်းအသစ်နှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် စပီကာ ၁၂ လုံးပါရှိသော Bose ပရီမီယံ အော်ဒီယိုစနစ်ပါရှိသည်။ Bose Centerpoint နည်းပညာ၊ SurroundStage ဒစ်ဂျစ်တယ်အချက်ပြလုပ်ဆောင်ခြင်းနှင့် ကျယ်ဝန်းသော 15.7 လီတာ subwoofer ဗီရိုနှင့်အတူ၊ စနစ်သစ်သည် ခရီးသည်အားလုံးကို ထိုင်ခုံနေရာမခွဲခြားဘဲ ကြည်လင်ပြတ်သားသောနားဆင်မှုအတွေ့အကြုံအတွက် တေးဂီတ၏အလယ်ဗဟိုတွင် ထားရှိသည်။
More Power and Sophistication Pilot သည် ကုမ္ပဏီ၏ Lincoln, Alabama စက်ရုံမှ 24-valve DOHC 3.5-litre V6 အင်ဂျင်အသစ်ဖြင့် မောင်းနှင်ထားသော ၎င်း၏အတန်းတွင် အချောမွေ့ဆုံး၊ အားအပြင်ဆုံး SUV ကားများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ Honda မှ ထုတ်လုပ်ခဲ့ဖူးပြီး မြင်းကောင်ရေ ၂၈၅ ကောင်အားနှင့် ၂၆၂ ပေါင်-ပေ ထုတ်လုပ်သည်။ Torque (SAE ကွန်ရက်များအားလုံး)။
All-Aluminium V6 အင်ဂျင်တွင် ထူးခြားသော ဆလင်ဒါပိတ်ဆို့ပြီး မြင့်မားသော rollover bores နှင့် လောင်ကျွမ်းမှုပိုမိုကောင်းမွန်စေရန် 35-degree valve angle ကျဉ်းသော ဆလင်ဒါခေါင်းပါရှိသည်။ DOHC ဆလင်ဒါခေါင်းအသစ်၏ နိမ့်သောပရိုဖိုင်ဒီဇိုင်းသည် ပိုမိုကျစ်လစ်သော rocker လက်မောင်းနှင့် ဟိုက်ဒရောလစ်မျက်တောင်ချိန်ညှိမှုဒီဇိုင်းတို့ကိုလည်း ခွင့်ပြုပေးပါသည်။ Honda အင်ဂျင်နီယာများသည် သီးခြား cam bearing caps များကို ဖြုတ်ပြီး valve cover ထဲသို့ တိုက်ရိုက် ပေါင်းစည်းခဲ့သည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် ဆလင်ဒါခေါင်း၏ အလုံးစုံအမြင့်ကို 30 mm လျှော့ချထားသည်။ ဒီဇိုင်းအသစ်သည် အသေးစိတ်အချက်အလက်များကိုလည်း လျှော့ချပေးသည်။ Variable Cylinder Management™ (VCM™) သည် ဆီစားသက်သာပြီး ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချပေးသည်။
Pilot အတွက် အထူးပြုလုပ်ထားသော အဆင့်မြင့်နှင့် တုံ့ပြန်မှုရှိသော 10-speed အော်တိုဂီယာဖြင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပိုမိုမြှင့်တင်ထားသည်။ Paddles များသည် manual control ဖြင့် စံထားပြီး Pilot control ကို ပို၍ပျော်စရာကောင်းစေသည်။
Pilot သည် Honda ၏ ဆုရ i-VTM4™ torque vectoring all-wheel drive system ၏ ဒုတိယမျိုးဆက်ကိုလည်း မိတ်ဆက်ပေးနေပါသည်။ TrailSport နှင့် Elite ၏ စံသတ်မှတ်ချက်အရ၊ ပိုမိုအားကောင်းသော i-VTM4 စနစ်အသစ်သည် ရုန်းအား 40 ရာခိုင်နှုန်းပိုမိုကိုင်တွယ်နိုင်ပြီး 30 ရာခိုင်နှုန်းပိုမိုမြန်ဆန်သောတုံ့ပြန်မှုကိုပေးဆောင်သည့် ပိုအားကောင်းသောနောက်ဘက်ကွဲပြားမှုပါရှိကာ ရရှိနိုင်သောဆွဲငင်အား၊ အထူးသဖြင့် ချောမွတ်သောလမ်းကြမ်းမျက်နှာပြင်များတွင်ရရှိနိုင်သည်။ အင်ဂျင်၏ torque ၏ 70 ရာခိုင်နှုန်းအထိ နောက်ဘက် axle သို့ ပေးပို့နိုင်ပြီး torque 100 ရာခိုင်နှုန်းကို ဘယ်ဘက် သို့မဟုတ် ညာဘက် နောက်ဘီးသို့ ဖြန့်ဝေနိုင်သည်။
ပုံမှန်၊ Eco၊ Snow နှင့် Sport နှင့် Traction မုဒ်အသစ်များသည် အခြေအနေအမျိုးမျိုးတွင် မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံကို အကောင်းဆုံးရွေးချယ်နိုင်သော စံသတ်မှတ်ချက်ငါးခု။ TrailSport၊ EX-L (4WD)၊ Touring (4WD) နှင့် Elite တို့သည် မွမ်းမံထားသော Sand mode နှင့် Pilot ၏ လမ်းကြမ်းစွမ်းရည်များကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ပေးသည့် Trail mode အသစ်တစ်ခုလည်း ရှိသည်။
Pilot သည် ဖောက်သည်များစွာ၏စွန့်စားမှုများအတွက် အဓိကသော့ချက်ဖြစ်သည့် လှေများ၊ စခန်းချသူများ သို့မဟုတ် "အရုပ်" နောက်တွဲယာဉ်အများစုအတွက် လုံလောက်သည်ထက် ပေါင် 5,000 အထိဆွဲနိုင်သည်။
Sporty ဖြစ်သော်လည်း သက်တောင့်သက်သာရှိသော ပါဝါ အလုံးစုံ-ကိုယ်ထည်အသစ်နှင့် Pilot ၏ အကြမ်းခံဆုံး ကိုယ်ထည်လက်ရာသည် မောင်းနှင်မှုအား ပိုကောင်းပြီး ပိုပျော်စရာကောင်းစေသည်။ အလွန်တောင့်တင်းသောပလပ်ဖောင်းတွင် အစကတည်းက စစ်မှန်သော TrailSport လမ်းကြမ်းစွမ်းရည်များပါ၀င်ပြီး Pilot အကွာအဝေးတစ်ခုလုံး၏ စီးနင်းမှု၊ ကိုင်တွယ်မှုနှင့် အလုံးစုံသန့်စင်မှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေသည့် ရှေ့ဘက်ခြမ်းတွင် 60% ပိုမိုတောင့်တင်းလာပြီး ရှေ့ဘက်ခြမ်းတွင် 30% ပိုမိုတောင့်တင်းစေသည်။ နောက်ကျောတင်းမာမှု။
Honda ၏ အပေါ့စားထရပ်ကားဗိသုကာအသစ်ကို အခြေခံ၍ Pilot ၏ wheelbase ကို ချောမွေ့စွာစီးနင်းရန်အတွက် 113.8 လက်မ (+2.8 လက်မ) သို့ တိုးမြှင့်ထားပြီး လမ်းများသည် သိသိသာသာ ပိုကျယ်လာသည် (+1.1 မှ 1.2 လက်မ အရှေ့၊ +1 .4 မှ 1.5 လက်မအထိ၊ နောက်)။ တည်ငြိမ်မှု။
ပြန်လည်ပြင်ဆင်ထားသော ရှေ့ဘက် MacPherson struts နှင့် အသစ်သော လင့်ခ်များစွာသော နောက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်အသစ်သည် Pilot ၏မောင်းနှင်မှုကို ပိုမိုယုံကြည်မှုရှိစေပြီး သွက်လက်မြန်ဆန်စေပြီး စီးနင်းမှုအရည်အသွေးကိုလည်း မြှင့်တင်ပေးပါသည်။ ရှေ့ ဒေါင်လိုက် တောင့်တင်းမှု 8% တိုးလာပြီး နောက်ဘက် အလျားလိုက် တောင့်တင်းမှု 29% တိုးလာပြီး လုံးလုံး တောင့်တင်းမှု 12% တိုးလာပါတယ်။
စွဲမက်ဖွယ်ကောင်းသော မောင်းနှင်မှုကိုယ်ဟန်အနေအထားကို မြန်ဆန်စွာတုံ့ပြန်မှုအတွက် ပြန်လည်ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော စတီယာရင်အချိုးကို မြှင့်တင်ထားပြီး မြို့တွင်း၌ သွက်လက်သွက်လက်စွာ ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းနိုင်စေရန်နှင့် ရှုပ်ထွေးသောလမ်းများပေါ်တွင် ပိုမိုပျော်ရွှင်ဖွယ်ကောင်းသော A-pillar geometry ကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ထားသည်။ စတီယာရင်ခံစားမှုနှင့် တည်ငြိမ်မှုသည် အတန်းထဲတွင် အကောင်းဆုံးဖြစ်ပြီး ယခုအခါတွင် ပိုမိုတောင့်တင်းသော စတီယာရင်ကော်လံနှင့် ပိုမိုတောင့်တင်းသော torsion bars အသစ်များသည် စီးနင်းသူ၏ အပြန်အလှန်ဆက်သွယ်မှုကို တိုးတက်စေသည်။
ပိုကြီးသော ရှေ့ဘရိတ်ဒစ်များ (12.6 မှ 13.8 လက်မ) နှင့် ပိုကြီးသော calipers များသည် Pilot ၏ ရပ်တန့်ခြင်းစွမ်းအားကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။ အလုံးစုံ စက်ဘီးနင်းသွားလာမှုကို လျှော့ချခြင်းနှင့် အပူဓာတ် တည်ငြိမ်မှု တိုးမြှင့်ခြင်းသည် အထူးသဖြင့် အရေးပေါ် အခြေအနေများ၊ စိုစွတ်သော သို့မဟုတ် နှင်းများထူထပ်သော လမ်းများနှင့် လမ်းကြမ်းများတွင် မောင်းနှင်သည့် အခြေအနေများနှင့် အခြေအနေများအားလုံးတွင် စီးနင်းသူ၏ ယုံကြည်မှုကို တိုးစေသည်။
2023 HR-V နှင့် 2023 CR-V တို့တွင် ယခုနှစ်အစောပိုင်းတွင် ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့သည့် Honda ၏ ပထမဆုံး ဆင်းသက်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်သည် ယခုအခါ လေယာဉ်မှူးတိုင်းအတွက် စံနှုန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ စနစ်သည် လမ်းကြမ်းစွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးကာ မတ်စောက်သော၊ ချောသော တောင်စောင်းများတွင် 7% သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍ ထိန်းချုပ်နိုင်ပြီး ယာဉ်မောင်းအား မြန်နှုန်း 2 မှ 12 မိုင်အထိ ရွေးချယ်နိုင်စေပါသည်။
ထပ်လောင်းဖြန်းရေမြှုပ် acoustic insulation၊ fender liner၊ ပိုထူသော ကော်ဇောခင်းခြင်းနှင့် အခြားအသံသေစေသောနည်းပညာများသည် လေ၊ လမ်းနှင့် ဂီယာဆူညံသံများကို ပိုမိုသက်သောင့်သက်သာမောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံအတွက် လျှော့ချပေးသည်။
Off-Road Torque Logic နှင့် TrailWatch ကင်မရာစနစ်အသစ်တို့ အပါအဝင် ပိုမိုအားကောင်းပြီး ထူးခြားသော off-road စက်ပစ္စည်းများဖြင့် တည်ဆောက်ထားပြီး Pilot TrailSport အသစ်သည် စိန်ခေါ်မှုရှိသော မြေပြင်အနေအထားကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းနိုင်သည့် စစ်မှန်သော off-road off-road ယာဉ်တစ်စီးဖြစ်သည်။ အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု၊ မောဘ၊ Utah နှင့် ကယ်လီဖိုးနီးယားပြည်နယ်၊ Glamis သဲသောင်ပြင်များမှ ကင်တပ်ကီနှင့် မြောက်ကာရိုလိုင်းနားတောင်တန်းများရှိ ကြမ်းတမ်းသော ဖုန်လမ်းများအထိ စမ်းသပ်ထားသည်။
TrailSport အတွက်သီးသန့်ဖြစ်သော Diffuse Sky Blue အရောင်အသစ်သည် ၎င်း၏ကြမ်းတမ်းသောဒီဇိုင်းနှင့် စွန့်စားခန်းစိတ်ဓာတ်ကို မီးမောင်းထိုးပြပါသည်။ အတွင်းပိုင်းတွင်၊ TrailSport သည် ထူးခြားသောလိမ္မော်ရောင်ဆန့်ကျင်ဘက်ချုပ်ချယ်မှုနှင့် ခေါင်းအုံးများတွင် ချယ်လှယ်ထားသော TrailSport လိုဂိုအပါအဝင် အကြမ်းခံသောအသေးစိတ်အချက်များဖြင့် ထင်ရှားပေါ်လွင်သည်။ သီးသန့် TrailSport ဒီဇိုင်းရှိ ရာသီဥတုအားလုံးအတွက် ကြမ်းပြင်ဖျာများသည် သင့်ကော်ဇော၊ နှင်း၊ ရွှံ့နှင့် အပျက်အစီးများရန်မှ ကာကွယ်ခြင်းဖြင့် ထပ်လောင်းလုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းနှင့် တာရှည်ခံမှုကို ပေးစွမ်းပါသည်။ လျှောလိုက် မြင်ကွင်းကျယ် နေကာမိုးအသစ်သည် စံနှုန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။
Pilot TrailSport အသစ်သည် အကြမ်းခံသောတည်ဆောက်မှုဖြင့် အတန်းစား လမ်းကြမ်းစွမ်းဆောင်ရည်ဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ TrailSport သည် လမ်းကြမ်းတွင် ချိန်ညှိထားသော ဆိုင်းထိန်းစနစ်ပါရှိသော တစ်ခုတည်းသော Pilot ဖြစ်သည် (စီးနင်းသူ၏အမြင့်နှင့် ချဉ်းကပ်မှု၊ ထွက်ပေါက်နှင့် ထောင့်များတိုးမြှင့်ရန်အတွက် 1 လက်မဓာတ်လှေကားပါ၀င်သည်)။ ပီပြင်စွာနှင့် လမ်းကြမ်းသက်သောင့်သက်သာရှိမှုအတွက် အထူးပြုလုပ်ထားသော သီးသန့်အတုံးများ။ စပရိန်နှုန်းများနှင့် damper valving များသည် TrailSport အတွက် ထူးခြားပါသည်။
Pilot Trailsport သည် လမ်းကြမ်းတွင် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ဆွဲငင်အားကောင်းမွန်စေရန်အတွက် မြေပြင်တာယာများအားလုံးကို တပ်ဆင်ပေးထားသည့် ပထမဆုံး Honda SUV ကားဖြစ်ပြီး ကားအောက်ပိုင်းကို လမ်းကြမ်းပျက်စီးခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် ခိုင်ခံ့သော လမ်းချော်ခြင်းများကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။ ပုံမှန် TrailSport Continental TerrainContact AT (265/60R18) တာယာများသည် သဲ၊ ရွှံ့၊ ကျောက်ဆောင်နှင့် နှင်းများအတွက် ကောင်းမွန်သော်လည်း လမ်းပေါ်တွင် တိတ်ဆိတ်ပြီး သက်တောင့်သက်သာရှိသည်။ တာရှည်ခံပြီး ထူးခြားသော 18" ဘီးများသည် လမ်းကြမ်းပျက်စီးခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် ဘီးများကို ထူထဲသောအပြင်ဘက်အနားကွပ်ပေါ်တွင် ဖောင်းကြွစေပါသည်။
Honda Powersports အင်ဂျင်နီယာများနှင့် ပူးပေါင်း၍ Pilot TrailSport ၏ ဆီဒယ်အိုး၊ ဂီယာနှင့် ဆီတိုင်ကီကို ကာကွယ်ပေးသည့် ထူထဲသော စတီးလ်ပြားများသည် ကျောက်တုံးများနှင့် ထိမိသည့်အခါ ကား၏အလေးချိန်အပြည့်ကို ထောက်ပံ့ပေးနိုင်သည်။ Pilot TrailSport (GVWR) ၏ စုစုပေါင်းယာဉ်အလေးချိန် နှစ်ကြိမ်ဖြင့်၊ Stout ပြန်လည်ရယူသည့်အချက်များအား ရှေ့လမ်းချော်ပြီး အရွယ်အစားပြည့် TrailSport အပိုတာယာနောက်တွင် သပ်သပ်ရပ်ရပ် ပေါင်းစပ်ထားသည်။
Trail မုဒ်တွင်၊ TrailSport ၏ သီးသန့် Off-Road Torque Logic သည် ရရှိနိုင်သော ဆွဲငင်အားအပေါ် အခြေခံ၍ torque vectoring ဖြင့် အင်ဂျင် torque ဖြန့်ဖြူးမှုကို စီမံခန့်ခွဲပေးကာ ရှေ့ဘရိတ်များကိုသာ အသုံးပြုကာ ဘရိတ်ကို လျှော့ချကာ ဘီးလှည့်ပတ်မှုကို လျှော့ချပေးပြီး၊ ဆွဲငင်အားထိန်းသိမ်းနေစဉ်။
Trail Torque Logic သည် အချို့သောအခြေအနေများတွင် နောက် axle သို့ပေးပို့သည့် ပါဝါပမာဏကို V-groove ဖြင့် လမ်းကြမ်းပေါ်တက်ခြင်းကဲ့သို့သော အခြေအနေများတွင်လည်း ထိန်းချုပ်ပေးသည်၊ ၎င်းသည် တာယာနှင့် မြေပြင်နှင့်ယာယီထိတွေ့မှု 75% အထိ ဆုံးရှုံးနိုင်ပြီး 75% အထိရှိသည်။ ရရှိနိုင်သော ပါဝါကို တာယာတစ်ခုတည်းသို့ ကိုင်တွယ်မှု အများဆုံးဖြစ်သည်။ ပိုမိုကောင်းမွန်သော ဆွဲငင်အားထိန်းချုပ်မှုနှင့် ပိုမိုချောမွေ့သောရှေ့သို့ရွေ့လျားမှုအတွက်၊ ကျန်ရှိသောအလားအလာရှိသော torque ၏ 25 ရာခိုင်နှုန်းအား တာယာမြေပြင်သို့ထိသည်နှင့်တပြိုင်နက် ဆွဲငင်အားပေးစွမ်းရန် clutch မဟုတ်သောဘီးများသို့ ညွှန်ကြားသည်။
TrailWatch ကင်မရာစနစ်အသစ်တွင် ယာဉ်မောင်းများသည် တောင်စောင်းများ သို့မဟုတ် ၎င်းတို့၏သဘာဝလမ်းကြောင်းထက် အတားအဆီးများအနီးသို့ သွားလာရာတွင် အထောက်အကူဖြစ်စေရန်အတွက် ပြင်ပကင်မရာလေးလုံးနှင့် ကင်မရာမြင်ကွင်းလေးခုကို အသုံးပြုထားသည်။ Trail mode တွင် 25 km/h အောက်တွင် အမြန်နှုန်းဖြင့် မောင်းနှင်သည့်အခါ ရှေ့မြင်ကွင်းကင်မရာသည် အလိုအလျောက်ပွင့်လာပြီး 25 km/h ထက်အရှိန်ဖြင့် ပိတ်သွားပါသည်။ ထပ်လောင်းယာဉ်မောင်းပံ့ပိုးမှုနှင့် အခြားအလားတူ လုံခြုံရေးကင်မရာစနစ်များနှင့်မတူဘဲ ယာဉ်အမြန်နှုန်း 12 မိုင်အောက် ကျဆင်းသွားပါက TrailWatch သည် အလိုအလျောက် ပြန်လည်အသက်ဝင်လာပါသည်။
စွမ်းဆောင်ရည်ပစ်မှတ်များနှင့် လမ်းကြမ်းစွမ်းဆောင်ရည်ကို တွက်ချက်ရန်အတွက် Honda အင်ဂျင်နီယာများသည် လမ်းကြမ်းစမ်းသပ်ခြင်းရှေ့ဆောင် Nevada Automotive Testing Center (NATC) နှင့်လည်း မိတ်ဖက်အဖြစ် လမ်းကြမ်းစွမ်းရည်အဆင့်သတ်မှတ်ခြင်းစနစ်အသစ်ကို တီထွင်နိုင်ခဲ့သည်။
အတန်းတွင်းအင်္ဂါရပ်များနှင့် လုံခြုံရေးအင်္ဂါရပ်များတွင် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ စတုတ္ထမျိုးဆက် Pilot သည် Honda ၏ Advanced Compatibility Engineering™ (ACE™) ဗိသုကာလက်ရာ၊ ကမ္ဘာ့ပထမဆုံးသော လေအိတ်နည်းပညာနှင့် တိုးချဲ့ထားသော အစုံလိုက်အပါအဝင် စက်မှုလုပ်ငန်းဆိုင်ရာ ဦးဆောင်တက်ကြွပြီး passive ဘေးကင်းရေးနည်းပညာများဖြင့် လုပ်ငန်းနယ်ပယ်တွင် ဦးဆောင်နေပါသည်။ ဘေးကင်းရေးနှင့် ယာဉ်မောင်းအကူအညီနည်းပညာများ။ Honda Sensing®။
ယခုအခါ ACE™ တွင် ရှေ့ဘောင်နှင့် ဘေးဘောင်များအတွင်း ပေါင်းစပ်ပြုပြင်ထားသော ဖွဲ့စည်းပုံအသစ်ကို ပါ၀င်ပြီး Pilot ၏ ယာဉ်ငယ်များ၏ သက်ရောက်မှုများနှင့် လိုက်ဖက်ညီမှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေကာ တိမ်းစောင်းနေသော အရှေ့ခြမ်းသက်ရောက်မှုများတွင် စီးနင်းသူအကာအကွယ်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပါသည်။ ယနေ့ ထိပ်တန်းလုံခြုံရေးရွေးချယ်မှုအဆင့်သတ်မှတ်ချက်နှင့် ကြယ် 5 ပွင့် NHTSA အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ဖြင့်၊ လေယာဉ်မှူးသည် အဝေးပြေးအန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေးဆိုင်ရာ အာမခံအင်စတီကျုအသစ် (IIHS) ဘေးထွက်အန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေးအဆင့်သတ်မှတ်ချက် (SICE) 2.0 နှင့် မျှော်လင့်ထားသည့် အနာဂတ်စံနှုန်းများနှင့်ကိုက်ညီစေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။
Pilot တွင် မျိုးဆက်သစ်ခရီးသည်-ဘေးဘက် ရှေ့ဘက်လေအိတ်အပါအဝင် စံလေအိတ်ရှစ်လုံး တပ်ဆင်ထားပြီး ခေါင်းကိုထောက်ရန်နှင့် တိမ်းစောင်းထိတွေ့မှုနည်းပါးစေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် ပြင်ပအခန်းနှစ်ခန်းပါသော အခန်းသုံးခန်း ဒီဇိုင်းပါရှိသည်။ ခေါင်းချင်းဆိုင်တိုက်မှုကြောင့် ရှေ့ဒူးလေအိတ်များသည်လည်း ပုံမှန်ဖြစ်သည်။
Pilot တွင် 90 ဒီဂရီမြင်ကွင်းကျယ်ကျယ်နှင့် 120 ဒီဂရီမြင်ကွင်းကျယ်သော ကင်မရာအသစ်ဖြင့် ပံ့ပိုးပေးထားသော Honda Sensing® ဘေးကင်းရေးနှင့် ယာဉ်မောင်းအကူအညီနည်းပညာများ ပါ၀င်ပါသည်။ ဤကျယ်ပြန့်သောထောင့်သည် ယာဉ်များ၊ စက်ဘီးများ သို့မဟုတ် လမ်းသွားလမ်းလာများကဲ့သို့ အရာဝတ္ထုများ၏ ဂုဏ်ရည်များကို မှတ်မိနိုင်စွမ်းကို မြှင့်တင်ခြင်းဖြင့် ယာဉ်တိုက်မှုမှ ရှောင်ရှားခြင်း၏ ထိရောက်မှုကို တိုးမြင့်စေသည်။
Blind Spot Information (BSI) ကို တိုးချဲ့ထားပြီး ရေဒါအကွာအဝေးသည် ယခုအခါ 82 ပေဖြစ်သည်။ Traffic Jam Assist (TJA) နှင့် Traffic Sign Recognition (TSR) တို့သည် ပုံမှန်ဖြစ်သည်။ ပိုမိုသဘာ၀တုံ့ပြန်မှုပေးစွမ်းရန် အရှိန်အဟုန်နိမ့်သောခြေရာခံခြင်းနှင့် လမ်းသွားထိန်းခြင်းအထောက်အကူပြု (LKAS) ဖြင့် လိုက်လျောညီထွေရှိသော Cruise Control (ACC) ကို အဆင့်မြှင့်တင်ထားပါသည်။
စံနောက်ထိုင်ခုံခါးပတ်သတိပေးချက်နှင့် နောက်ထိုင်ခုံသတိပေးချက်စနစ်သည်လည်း Pilot အတွက် အသစ်ဖြစ်သည်။ ယာဉ်မှထွက်သည့်အခါ ကလေးများ၊ အိမ်မွေးတိရစ္ဆာန်များ သို့မဟုတ် အခြား အဖိုးတန်ပစ္စည်းများအတွက် နောက်ထိုင်ခုံကို စစ်ဆေးရန် ယာဉ်မောင်းအား အကြောင်းကြားပါသည်။
Pilot Production သည် စတုတ္ထမျိုးဆက် Pilot နှင့် Pilot TrailSport မော်ဒယ်များအားလုံးကို အမေရိကန်တွင် သီးသန့် ဆက်လက်တည်ဆောက်သွားမည်ဖြစ်ပြီး Honda ၏ Lincoln၊ Alabama ယာဉ်စက်ရုံတွင် သီးသန့်တည်ရှိပြီး Honda ၏ ဖောက်သည်ဗဟိုပြုထုတ်ကုန်များ တည်ဆောက်ခြင်း နှစ် 40 အစဉ်အလာကို ဆက်လက်တည်ဆောက်သွားမည်ဖြစ်သည်။ 2006 ခုနှစ်ကတည်းက Honda သည် US တွင် Pilot ကားအစီးရေ 2 သန်းကျော်ကို ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။
Honda Honda အကြောင်း သည် လွတ်လပ်သော အမေရိကန် ဟွန်ဒါ အရောင်းကိုယ်စားလှယ် 1,000 ကျော်မှတဆင့် သန့်ရှင်း၊ ဘေးကင်းပြီး ပျော်ရွှင်စရာကောင်းပြီး ချိတ်ဆက်ထားသော ယာဉ်လိုင်း အပြည့်အစုံကို ပေးဆောင်ပါသည်။ 2021 EPA Automotive Trends အစီရင်ခံစာအရ Honda သည် ပျမ်းမျှလောင်စာဆီချွေတာမှုအမြင့်ဆုံးနှင့် US မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူတိုင်း၏ CO2 ထုတ်လွှတ်မှုအနည်းဆုံးဖြစ်သည်။ Honda ၏ ဆုရအမျိုးအစားများတွင် Civic နှင့် Accord မော်ဒယ်များအပြင် HR-V၊ CR-V၊ Passport နှင့် Pilot SUVများ၊ Ridgeline ပစ်ကပ်များနှင့် Odyssey မီနီဗန်များ ပါဝင်ပါသည်။ Honda ၏ လျှပ်စစ်ကားအမျိုးအစားတွင် Accord Hybrid၊ CR-V Hybrid နှင့် အနာဂတ်တွင် Civic Hybrid တို့ပါဝင်သည်။ Honda ၏ ပထမဆုံး အစုလိုက်အပြုံလိုက်ထုတ်လုပ်သည့် ဘက်ထရီ-လျှပ်စစ်ကား Prologue SUV သည် 2024 ခုနှစ်တွင် တန်းခွဲတွင် ပါဝင်မည်ဖြစ်သည်။
စာတိုက်အချိန်- ဒီဇင်ဘာ-၂၂-၂၀၂၂